（1）因柴草堆长期放置，会发生缓慢氧化释放出能量，能量不断累积，使温度升高，达到草堆燃烧需要的着火点，则柴草堆发生自燃，草堆内部由于缓慢氧化产生的热量累积起来，温度升高达到草堆的着火点，从而引起自燃；（2）因可燃物燃烧需要与

自燃是指可燃物在空气中没有外来火源的作用下，靠自热或外热而发生燃烧的现象。根据热源的不同，物质自燃又可以分为自热自燃和受热自燃两种。

（1）因柴草堆长期放置，会发生缓慢氧化释放出能量，能量不断累积，使温度升高，达到草堆燃烧需要的着火点，则柴草堆发生自燃，草堆内部由于缓慢氧化产生的热量累积起来，温度升高达到草堆的着火点，从而引起自燃；（2）因可燃物燃烧需要与

典型的自燃现象

。由于外来热源的作用而发生的自燃叫做受热自燃；某些可燃物质在没有外来热源作用的情况下，由于其本身内部进行的生物、物理或化学过程而产生热，这些热在条件适合时足以使物质自动燃烧起来，这叫做本身自燃。 本身自燃和受热自燃的本质是一样的

白磷的自燃是最典型的自燃现象，白磷的燃点很低，只有40℃，而且并非40℃环境以下白磷就不会自燃烧，因为一旦有摩擦发生，而使得白磷的局部温度上升到40℃以上，就会燃烧起来。也正是因为白磷容易自燃这一属性，它通常都被保存在水中，隔绝空气。

（1）因柴草堆长期放置，会发生缓慢氧化释放出能量，能量不断累积，使温度升高，达到草堆燃烧需要的着火点，则柴草堆发生自燃，草堆内部由于缓慢氧化产生的热量累积起来，温度升高达到草堆的着火点，从而引起自燃；（2）因可燃物燃烧需要与

生活中的自燃

告诉你什么车自燃过,剩下的就没有自燃过 最易自燃汽车排行榜 一份权威调查数据显示,全国每年至少有上百起车辆自燃事件发生。自燃事故原因既有高温天气、用法不当,

我们日常生活中最可能接触的大概就是汽车的自燃，汽车自燃一般都是油路、电路及汽车改装部件损坏造成的，汽车长途行驶，超负荷装载，使发动机各部件在长时间内不停地运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风设备不好，就可能造成电源线短路，引起自燃起火。但是要注意，这里说的自燃，和物理、化学学科中所说的自燃并不是一个概念，因为汽车的自燃，多数时候是短路电火引起，属于外来火源，所以不能算自燃。

煤层被开采暴露于空气之日开始,到发生自然发火之日止,所经历的时间叫做煤层自然发火期,单位为月。矿井有多处自然发火或多个煤层自然发火时,以发火时间最短者定为矿井

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地下煤层为什么会自燃？是什么引起了燃烧？

。由于外来热源的作用而发生的自燃叫做受热自燃；某些可燃物质在没有外来热源作用的情况下，由于其本身内部进行的生物、物理或化学过程而产生热，这些热在条件适合时足以使物质自动燃烧起来，这叫做本身自燃。

本身自燃和受热自燃的本质是一样的，只是热的来源不同，前者是物质本身的热效应，后者是外部加热的结果。物质自燃是在一定条件下发生的，有的能在常温下发生，有的能在低温下发生。本身自燃的现象说明，这种物质潜伏着的火灾危险性比其他物质要大。在一般情况下，能引起本身自燃的物质常见的有植物产品、油脂类、煤及其他化学物质。如磷、磷化氢是自燃点低的物质。

广义的自燃包括受热自燃和本身自燃两种：

受热自燃

（加热自燃）：可燃物被外部热源间接加热其达到一定温度时，未与明火直接接触就发生燃烧，这种现象叫做受热自燃。比如可燃物靠近高温物体时，有可能被加热到一定温度被“烤”着火；在熬炼（熬油、熬沥青等）或热处理过程中，受热介质因达到一定温度而着火，都属于受热自燃现象。

本身自燃

可燃物在没有外部热源直接作用的情况下，由于其内部的物理作用（如吸附、辐射等）、化学作用（如氧化、分解、聚合等）或生物作用（如发酵、细菌*等）而发热，热量积聚导致升温，当可燃物达到一定温度时，未与明火直接接触而发生燃烧，这种现象叫做本身自燃。比如煤堆、干草堆、赛璐珞、堆积的油纸油布、黄磷等的自燃都属于本身自燃现象。

受热自燃和本身自燃都是可燃物在不接触明火的情况下“自动”发生的燃烧。它们的区别在于导致可燃物升温的热源不同，引起受热自燃的是外部热源，而引起本身自燃的热源来自可燃物内部。

请注意一些书中讲的自燃是狭义的，只限于本身自燃。就实际情况来讲，本身自燃引起的火灾较多些。

自燃原因

在自燃温度时，可燃物质与空气接触，不需要明火的作用就能发生燃烧。自然点不是在一个固定不变的数值，它主要取决于氧化时所析出的热量和向外导热的情况。可见，同一种可燃物质，由于氧化条件不同以及受不同因素的影响，有不同的自燃点。

由缓慢氧化引起的自发燃烧叫作自燃．秸秆、柴草、煤等在一定条件下都能发生自燃现象．（1）解释某些柴草

地下煤层为什么会自燃？是什么引起了燃烧？

。由于外来热源的作用而发生的自燃叫做受热自燃；某些可燃物质在没有外来热源作用的情况下，由于其本身内部进行的生物、物理或化学过程而产生热，这些热在条件适合时足以使物质自动燃烧起来，这叫做本身自燃。

本身自燃和受热自燃的本质是一样的，只是热的来源不同，前者是物质本身的热效应，后者是外部加热的结果。物质自燃是在一定条件下发生的，有的能在常温下发生，有的能在低温下发生。本身自燃的现象说明，这种物质潜伏着的火灾危险性比其他物质要大。在一般情况下，能引起本身自燃的物质常见的有植物产品、油脂类、煤及其他化学物质。如磷、磷化氢是自燃点低的物质。

广义的自燃包括受热自燃和本身自燃两种：

受热自燃

（加热自燃）：可燃物被外部热源间接加热其达到一定温度时，未与明火直接接触就发生燃烧，这种现象叫做受热自燃。比如可燃物靠近高温物体时，有可能被加热到一定温度被“烤”着火；在熬炼（熬油、熬沥青等）或热处理过程中，受热介质因达到一定温度而着火，都属于受热自燃现象。

本身自燃

可燃物在没有外部热源直接作用的情况下，由于其内部的物理作用（如吸附、辐射等）、化学作用（如氧化、分解、聚合等）或生物作用（如发酵、细菌*等）而发热，热量积聚导致升温，当可燃物达到一定温度时，未与明火直接接触而发生燃烧，这种现象叫做本身自燃。比如煤堆、干草堆、赛璐珞、堆积的油纸油布、黄磷等的自燃都属于本身自燃现象。

受热自燃和本身自燃都是可燃物在不接触明火的情况下“自动”发生的燃烧。它们的区别在于导致可燃物升温的热源不同，引起受热自燃的是外部热源，而引起本身自燃的热源来自可燃物内部。

请注意一些书中讲的自燃是狭义的，只限于本身自燃。就实际情况来讲，本身自燃引起的火灾较多些。

自燃原因

在自燃温度时，可燃物质与空气接触，不需要明火的作用就能发生燃烧。自然点不是在一个固定不变的数值，它主要取决于氧化时所析出的热量和向外导热的情况。可见，同一种可燃物质，由于氧化条件不同以及受不同因素的影响，有不同的自燃点。

由缓慢氧化引起的自发燃烧叫作自燃．秸秆、柴草、煤等在一定条件下都能发生自燃现象．（1）解释某些柴草

什么车没 自燃过

　　告诉你什么车自燃过，剩下的就没有自燃过　　最易自燃汽车排行榜　　一份权威调查数据显示，全国每年至少有上百起车辆自燃事件发生。自燃事故原因既有高温天气、用法不当，又有不易察觉的汽车质量隐患……无论如何，每一起汽车自燃事故都面临着鉴定、索赔等复杂维权过程，而留给消费者的往往是保险公司或汽车厂商们的相互扯皮，乃至损失惨重。　　为此，我们盘点今年以来一些相对影响恶劣的汽车自燃事件，以对您的购车选择起到参考作用。　　NO．1　　品牌：Jeep牧马人　　案例：都是三元催化器惹的祸？　　将近50万的车就这样没了……　　2009年5月28日，一名Jeep牧马人撒哈拉车主在秦皇岛市昌黎县黄金海岸南部翡翠岛的沙地上玩耍，突然闻到一股焦煳的味道，接着车辆中下部开始冒烟，转眼间火苗突起。车主与同行车主见状，用最快的速度进行救援，但是水火无情，车辆在五分钟之内就烧成火海，再也无法施救。该车主称该牧马人购于2008年4月。事发后，该车主后邀请业内专家对该车进行了鉴定和测试，并判断车辆变速器位置可能为起火点。此外，发动机处于大负荷高温高速下，电脑配置不当，导致供油量过大，三元催化转换器温度过高产生崩裂，导致三元附近易燃配件起火，进而全车烧着。　　事实上，近期，经网友爆料并已被证实的至少已经有4台牧马人成为了车辆自燃的牺牲品。但本次事件与以往发生的诸多其他车型自燃事件不同，此次Jeep牧马人出现单个自燃案例后，车主便迅速、频繁地在网络上陆续发表了一系列关于自燃事故的描述、图片、视频和访谈。克莱斯勒在接到事故报告后第一时间与车主取得了联系，并对事故原因展开调查。后与车主反复交涉并未达成最终解决方案。　　NO．2　　品牌：宝马760Li　　案例：“宝马”变“火马”！　　2009年6月28日下午，太原市亲贤北街佳地花园地下停车场内，一辆停放的宝马760Li轿车突然发生燃烧，保安人员发现情况后迅速报了警并及时灭火，消防人员很快赶来将火扑灭。因扑救及时，该宝马车的车底和车身左侧遭火劫，左侧车窗玻璃在烈火中被烧化，与该车相邻的一辆丰田轿车的一侧车身在大火炙烤下变形，车窗玻璃亦被烧化。　　这之前的2008年7月19日，宁波象山车主张先生在宝马轿车里休息时，车子突然自燃，没几分钟就烧成了一副车架。同年8月，在广州白云区广从公路永泰广场公交站路段，一辆白色宝马私家车行车途中突然冒烟起火，车主一家4口人*弃车逃命。宝马车随后在高温燃烧中爆炸……10月14日，象山人谢先生给新买的宝马3系敞篷跑车上牌照，却没想到车子在行驶到甬台温高速公路宁海往宁波方向52公里处时突然起火，熊熊火苗瞬间将车吞噬。遗憾的是，等*和消防人员赶到现场将火扑灭时，宝马车已被烧得只剩下一堆废铁了，所幸的是当时车上的3名男女及时跳车，才没“惹火上身”……　　自燃，似乎与宝马并不相干，但眼前遭曝光的事实不得不让消费者重新审视宝马汽车存在的安全隐患。　　NO．3　　品牌：福特蒙迪欧　　案例：福特汽车瞬间变废铁　　2009年3月6日，四川某电子有限责任公司的负责人何先生驾驶着一辆购于2005年6月的福特蒙迪欧轿车本想去西岭雪山滑雪场滑雪，没想到就在要到达目的地的前一公里处，轿车突发自燃。1个小时后，该车已被烧为一堆废铁。　　其实，早在2008年2月29日，美国国家公路交通安全局警告说，460万辆列入被召回范围但尚未接受修理的福特汽车存在自燃隐患，车主应尽快前往经销商处更换零部件。该局还表示，这些车辆存在的主要问题是巡航控制系统可能导致引擎起火。据悉，自去年8月以来已有约60起福特汽车引擎起火的投诉。　　NO．4　　品牌：北京现代伊兰特　　案例：南北两城上演马路惊魂　　4月26日晚，一辆北京现代伊兰特轿车在复兴路上由西向东行驶，行至距永定路口时突发自燃。当*赶到时，轿车已被大火包围，轮胎全部被烧光。2个月后，一辆现代标识的机动车在大连理工大学附近发生自燃并发生了爆炸，所幸车内人员并无伤亡。　　去年4月，广州车主黄先生驾驶一辆车牌号为粤AFN340白色现代小轿车行至广州新市齐富路时突遭自燃，当地*出动了两台消防车将大火扑灭后，一个车体残骸立刻呈现出来：车上所有东西烧光殆净，白色现代变成了黑色孤零零的铁架，惨不忍睹。　　NO．5　　品牌：东风悦达起亚赛拉图　　案例：“赛拉图”自燃无商量　　今年初，一起发生在厦门的“跑了18天的东风悦达起亚赛拉图发生自燃”事件，唤起了河北李先生追讨自身利益的信心。　　2008年9月16日，李先生在东风悦达起亚邯郸华达4S店购买了一辆1．6L的白色赛拉图，该车在行驶了38天2800公里后，李先生对该车进行了首次保养，然而该车随后就在正常行驶中发生了自燃事故。后李先生多次联系4S店和厂家，均未得到有效答复。　　NO．6　　品牌：别克凯越　　案例：别克自燃为哪般？　　2009年2月12日，东莞市一车主驾驶2008年1月16日购买的别克凯越1．6LE，在行驶中发现车头冒出大量黑烟，随后车头燃烧起来，后被赶到的消防人员将火扑灭，但此时的凯越车已然面目全非。　　这之前，关于别克汽车自燃的新闻就源源不断。　　2009年大年初五，运城市盐湖区王先生购买一年的别克凯越车在其亲戚家院内自燃；浙江缙云吕先生的一辆价值15万元的别克凯越轿车，在刚开了一个多月后的凌晨离奇自燃；7月1日，一辆黑色别克轿车在天津河北区月纬路与四马路交口处发生自燃事故……　　NO．7　　品牌：海马汽车　　案例：普力马突冒烟火　　开了不到9个月的新车竟发生自燃。　　2009年4月19日晚上9时，南昌市民许先生父子驾驶一款“FREEMA”牌（新普力马）海马汽车（5座）前往樟树，在行驶过程中，闻到车内有一股较浓的塑料味，且脚底下也感觉到比较烫。许父将汽车靠边停下后发现，汽车前引擎有烟冒出，近一米高的明火往外蹿。还没待驾者自救，车子已经开始大面积出现燃烧症状，五六分钟后，整个车子就被烧得面目全非。　　此后，许先生父子便陷入海马汽车厂家与保险公司互踢“皮球游戏”中。有此遭遇的还有辽宁车主于先生。2006年8月10日，于先生购入40多天跑了4000公里的海南马自达普力马发生自燃，至今问题都没有*解决。　　NO．8　　品牌：中华尊驰　　案例：马路也自燃　　2009年5月27日下午5点50分左右，在北京北二环小街桥南歌华大厦东侧马路上，一辆自北向南行驶的中华尊驰轿车突发自燃。据目击者说，几分钟内驾驶舱就被大火笼罩。这之前的3月8日，一辆车牌号为琼AC20××的黑色小车行驶到绕城高速公路海口至火山口11公里处时，司机从后视镜中发现车尾部突然冒烟，吓得急忙下车察看。原来车起火了。随后，*高速公路大队工作人员赶到事发现场时，自燃小车只剩下了一个空壳。　　据悉，今年上半年，被媒体曝光的中华汽车自燃事件已不下6起。　　■小贴士　　遇到汽车自燃怎么办？　　汽车自燃会有一些前兆，如仪表盘不亮、水温过高、开车时车身有异味、冒出烟雾等。遇到这些情况时，要马上找安全的地方停车检查。如果真是发生自燃，一般从冒烟雾到着明火需要一段较长的时间，汽车通常在明火着起来之后才会爆炸。这时候车主一定不要慌张，用灭火器、水或者衣物覆盖都可能将自燃消除；如果实在没有办法，就尽快寻求消防、*的帮助，保护现场，为事后索赔取证留下依据。　　应急小锤，一把应急小锤可以在紧要关头打开逃生之门，这种装置多在封闭的空调公交车上有装备，但是普通轿车没有这项配置。　　大容量灭火器，别指望车上的袖珍灭火器在对付大火时有用，顶多只能扑灭刚刚蹿起的小火苗。花几十元去商场买一支大容量的手提贮压式干粉灭火器，放在车上容易取的地方以备不时之需。