没有了，南北两天亚欧桥都要经过俄罗斯领土，当然如果有人抬杠说可以火车倒火车不停换车，那路线就多了

没有。根据中国铁路建设局通告显示，中欧高铁2026年将全线开通“欧亚高速铁路”项目，所以截止至2022年10月27日还没有通车，铁路东起中国北京，西至德国柏林，中间途径阿斯塔纳、莫斯科，总长9447公里。

这是“筑路圈地”战略：我德国的铁路筑到哪里，就是德国对中国领土占领到哪里。胶济铁路一通到济南，整个山东都是德国的势力范围、德国的天下，此事绝对不能迟疑片刻，免得到嘴的肥肉被别的殖民对手抢走。在近代中国铁路建筑史...

其实，从北京到德国，现在也并不难实现，因为都处在同一个欧亚。只不过现在从北京到德国，需要在倒一次车。从北京到莫斯科可以乘坐K3／4或K19／20次列车。这两辆车的车票国内境的可以在12306上买到，境外的需要持有签...

中国高速技术型高速铁路是设计速度250千米/小时以上、初期运营速度200千米/小时以上的客运列车专线铁路，再加上幅员辽阔，班次较少。在德国乘坐铁路也很方便，每隔几分钟就有一班，所以不像中国国内，德国的火车站没有很大的...

德国、俄罗斯、中国将联合开发欧亚铁路，这铁路长达9800公里，计划在三年内运行，届时从柏林到北京将开通直达火车。据德国《金融时报》报道，计划中的欧亚铁路从德国出发，经过波兰、白俄罗斯、俄罗斯、蒙古到达中国，总长约9800...

为标准轨。中东铁路曾经使用过1520毫米的宽轨。山西的同蒲铁路和正太铁路曾用过1000毫米（已经改造），云南的昆河铁路仍为1000毫米（米轨）。中国现在使用的是标准轨，轨距为1435mm。德国是使用标准轨(1435mm)。

航空：中国北京到德国慕尼黑，航班飞行时间10小时10分，飞行距离8100公里。铁路：中国连云港到德国柏林，全长10800公里左右。

中国到德国目前有好几条中欧国际班列，不过都是货列啊。路程太长了，直达不可能的，中间要停好几站。

在德国乘坐火车，就如同在我们中国有的时候坐地铁一样，1号线到2号线2号线到3号线，在德国乘坐火车，有的时候也是从大城市到大城市之间乘坐ICE高速铁路，然后从大城市到周边的小城市之间乘坐Ic或者RE或者RB这种叫做regional...