其实就是像雨伞一样的调节，有个可以弹簧上面放上个小圆球，卡主那个洞口，这就固定了，再使劲就又可以伸缩了。拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便，携带衣物等成为旅行，出门而受到广泛使用。同时，拉杆箱也因...

旅行箱伸缩拉杆结构，包括有一握把、一调整机构及一定位机构。其于一把手上设有一调整机构，该调整机构带动一伸缩元件动作，该伸缩元件设于握把下方的子管末端内，并以一第二定位部设于子管侧壁，该子管另套置于一母管内...

根据杠杆原理，拉出行李箱上方的拉杆，使动力臂增长；在阻力（重力）、阻力臂均不变时，动力随动力臂的增大而减小，故拖动行李箱时先拉出行李箱上方的拉杆可以省力。

拉行李箱时，将行李箱看作杠杆，支点在轮上，行李箱的重力是阻力，阻力作用点在重心，可见阻力和阻力臂是一定的，动力作用在拉杆末端上，所以行李箱在使用过程中，动力臂大于阻力臂，是省力杠杆，当拉行李箱时拉出拉杆，...

杠杆原理，力臂越长越省力

首先来看一下拉杆箱的工作原理，大家在使用的雨伞中便是这种原理，拉杆箱的拉杆操作也是这样的原理。在拉杆箱的拉杆壁的中段部分我们可以看到上面有凸出的小圆半球的物体，以及拉杆上有空出的园环，这里就是拉杆箱自己调节的...

抬起拉杆的力F为动力，物品的重力为阻力，支点在下面，故动力臂大于阻力臂，所以是省力杠杆；拉杆的把手处做的比较宽大，这是在压力一定时，增大受力面积来减小压强．故答案为：省力；减小．

物理中讲述的杠杆原理从手提木制行李箱，到拉绳行李箱，再到拉杆箱、可360度旋转的拉杆箱，在行李箱的发展演变中，“省力”就是推动行李箱发展演变的内在推动力，而达到“省力”这一目标的就是物理中讲述的杠杆原理，人...

1、拉杆箱结构主箱为蒙皮包覆该框架所构成的中空箱体，该框架底部与该轮架两侧内缘相接，该拉杆具有一对杆身及一拉柄，该拉柄横设于该各杆身顶端该杆身底端与该轮架相接且该杆身又与该框架相接。2、该蒙皮的后片...

里面是滚珠属于滚动摩擦。你看看家里的抽屉的导轨差不多