供油时间过早、电喷机轨压过高、燃烧室积炭过多，都会产生爆燃、暴压高现象。这会使缸套、活塞及环、连杆及轴瓦、缸盖螺栓等载荷增大。严重时，环可能会折断，连杆可能会弯曲，轴瓦损坏，缸垫冲坏，缸盖螺栓断裂，排黑烟，耗...

1、发动机运转至正常温度，水冷发动机水温75-95℃。2、把节气门和阻风门置于全开位置。3、拆除全部火花塞或喷油器（柴油机）。4、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。5、...

对于柴油的爆燃，我不同意一楼的说法，柴油机的爆燃是滞燃期过长造成预混合燃烧过多造成的，而不是压缩比过大造成的。汽油机为了防止爆震，才把压缩比做小。

不会，汽油机活塞过度压缩汽缸会爆炸，但是柴油机不会。因为压缩时压缩的是汽油和空气的混合物，压缩时产生的热量被汽油吸收，汽油吸收热量挥发成汽油蒸汽。压缩的目的原本是为了使空气分子之间空隙变小，使燃料更容易接触到氧气...

只要是柴油的（不包括10万以上的高级轿车）冷车都冒白烟，，压缩太高不好起动，因为起动机和人都带不过去压，，，、好处劲头大，

1、拉减压时是打开进气门，进气门始终都开着柴油机到压缩的时候会从进气门把空气排出来，这样就没有压缩。2、油头压力调整：启动柴油机，将回，螺帽卸下，用改锥正时针拧动螺丝，听到柴油机出现有规律的打点声往回调，...

机油该换了，太粘稠，或者轴瓦间隙小，望采纳

单缸15马力柴油机的气门护罩上面安装的减压总成，减压轴杆的外轴套是偏心套，偏心套外面是螺丝纹。调整时使用24呆板扳手旋松锁紧螺母但扳手不要脱离螺母，同时使用13或是14的呆板扳手转动偏心套按逆时针方向慢慢转动（调整时将...

检查柴油机压缩是否正常，如果压缩过大（特指里边齿轮因润滑不足或负载过大而烧坏粘灼）检查启动马达是否短路。因为电机外围电路短路或电机通电而不转或转动过慢都可以导致电机回路的电流增大，电池电压急剧下降检查供油时间：...

必然导致制冷压缩机的排气温度升高，甚至超过压缩机允许的排气温度的。同时排气温度过高还会影响制冷循环的正常运行。发动机的“压缩比”是在设计生产发动机的时候就定下的。是发动机单缸的最大容积和最小容积的比例，这个数据...