当然是速别越多越好了可选择性大针对不同的路面和体力的分配选择适合自己的速别我是专门说大实话的人你感觉我说的有道理请采纳！！拓展知识：（以常见的山地车为例）速别是指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的...

速别肯定是越多越好了，可以精确地调整自己的速度和踏频。不过公路车现在主流的是11速，速别太多的公路车没必要，因为硬化道路没有像山地一样的这么大的坡度，飞轮片多了反而太重了，和轻量化有违背。

1、预算很足：有竞赛需求的话，30速的比较适合，27速的也可以，现在27速的车很普遍了。一般代步，压马路，长短途骑行，27速的就足够了，而且性能都不差。2、预算有限：参加一些低端比赛，比如高校间的友谊的小比赛等，27速...

根据自己实际情况来选择合适的速别，自行车速别是自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。计算方式：速别＝牙盘数＊飞轮数。比如：山地车前牙盘是4片，后飞轮是6、7、8、9片的，那么速比就是4×6＝24速，4×7＝28速...

自行车速别并不是越高就越快，据个例子：GIANT660等代步定位的山地7段车子，它的齿数大体是这样的，从最小的到最大的：13，14，16，19，22，25，32，第一飞也就是最大的齿轮都在30以上。有些还要大很多。又比如很多...

公路自行车买24速的比较好，调节起来比较方便快捷。1、市面常见的山地车有21速、24速、27速和30速。2、这个数字越高并不是带来更高的速度，而是提供更多的档位来适应路面让身体机能更好的发挥档位越多，对路面的掌控越细腻...

高代表选择性多，适应性强，但是重量会多一点。低就注重效率，不用频繁的换，重量轻，这是对于竞赛来说还是挺好的，选择在于运动和休闲。

精度更高，所以换档更平顺、效率也更高，从这个角度讲对于提升速度会有一点帮助。但也得注意，并非速别高的变速就一定会比速别低的级别高，例如禧玛诺的M410是经典8速，M390是很一般的9速，事实上410比390要好一些。

公路自行车买24速的比较好，调节起来比较方便快捷。1、市面常见的山地车有21速、24速、27速和30速。2、这个数字越高并不是带来更高的速度，而是提供更多的档位来适应路面让身体机能更好的发挥。档位越多，对路面的掌控越...

速别没多大关系。看牌子（国内，捷安特的青少年山地车最好）、定好牌子再看其不同配置的价格哪个自己能接受，再看尺码适配（以捷安特为例，多款青少年山地车，不同身高的尺码适配，官网上都有）。高速别（比如3x10速、3x9...