目前没有重大致人伤亡的事故。法航一架380客机引擎解体，迫降加拿大，未造成人员伤亡。

A380具备低空通场、超低空低速通场的能力，能够在中低空完成大仰角转弯、过失速速度和过失速仰角飞行、能够实施空中翻转，这保证了在飞机遭遇鸟击、雷暴、大侧风等恶劣飞行条件中的飞行安全。同时其37米长的机翼和8米长的侧旋尾翼保证了飞机在所有动力全部失效以及燃油耗尽的情况下依然可以滑翔着陆。这也...

1. 如果A380和747相撞，两架飞机都会遭受严重损坏并坠毁。2. 由于这两种飞机都具有高精度的导航系统，相撞可能导致机尾相撞并引发火灾，最终导致失联和坠毁，可能造成人员伤亡。3. 飞机，或称航空器，是一种能够通过动力装置产生推力或拉力，并在机翼产生升力的作用下在大气中飞行的重于空气的航空器。

这也就是航空领域经常说A380是永不坠毁的飞机的原因，俗话说翅膀大能兜风，就是这个道理，37米长度的机翼产生的飞行升力是惊人的，它意味着即使飞机所有的引擎全部损坏，飞机大约在36000ft飞行高度时上“飘落”下来的ETOPS时间为60分钟，而不是一头扎地坠毁。所以可能导致A380失事的原因就是空中相撞...

这也就是航空领域经常说A380是永不坠毁的飞机的原因,俗话说翅膀大能兜风,就是这个道理,37米长度的纳米芯板架机翼产生的飞行升力是惊人的,它意味着即使飞机所有的引擎全部损坏,飞机大约在36000ft飞行高度时上“飘落”下来的ETOPS时间为60分钟,而不是一头扎地坠毁。所以可能导致A380失事的唯一原因就是空中相撞...

呵呵!天下有不会坠落的飞机吗？A380当然可能会坠落，只是机率大小的问题。不论科技再先进都会有人为及机械及电子故障的可能，概率也许很低，低到比你发生车祸的概率还低，但不会是零。

这也就是航空领域经常说A380是永不坠毁的飞机的原因,俗话说翅膀大能兜风,就是这个道理,37米长度的纳米芯板架机翼产生的飞行升力是惊人的,它意味着即使飞机所有的引擎全部损坏,飞机也要5个小时时间才能从两万米的飞行高度上“飘落”下来,而不是一头扎地坠毁。所以可能导致A380失事的唯一原因就是空中相撞机翼断裂。

如图所示：对于某元素原子的核外电子排布情况，先确定该原子的核外电子数（即原子序数、质子数、核电荷数），如26号元素铁，其原子核外总共有26个电子，然后将这26个电子从能量最低的1s亚层依次往能量较高的亚层上排布，只有前面的亚层填满后。铁在生活中分布较广，占地壳含量的4.75%，仅次于氧、...

概率大概是10万分之一.因为,在最新的客机上都有自动保护功能(就是说,如果客机有100万个零件,那么50%的零件出故障,飞机仍然能够安全飞行.)而且,飞机上一般都有4-10个,B747上有12个紧急出口,A380有16-20个紧急出口.飞机上都有氧气面罩和救生衣.所以不必惊慌 ...

为了扳回一局,波音在八十年代开始启动自己的大型远程宽体客机计划,这就是波音777和波音787,这两款客机产品凭借200-400座的商载能力、12000-14000km的航程帮助波音夺回失去的中远程客机市场,完全干翻A340和A380。 并且一再改进波音737客机,先后推出第三代波音737和 波音737,商载能力已经覆盖了100-220座,航程...