好。1、根据查询捷安特有限公司显示，捷安特atx82030速手刹灵敏、车身颜色柔和。2、捷安特atx82030速性能均衡，内走线设计惹眼，涂装好，配置好。

优点是性能比较均衡，内走线设计非常惹眼，涂装也不错，配置很给力，缺点是不耐脏，自来旧,，轮组24根辐条，比较容易断条。优点是性能比较均衡，内走线设计非常惹眼，涂装也不错，配置很给力，缺点是不耐脏，自来旧,，轮组24根辐条，比较容易断条。XTC820山地车采用捷安特ALUXXSL高性能铝合金车架和气压...

捷安特820的优点在于它的车架，被许多人认为是车架最好的。此外，捷安特820的涂装比一万左右的车子都好看，整车只有23斤左右。而挑战者700的优点在于它的轮组刹车比捷安特820稍好一点，其他方面则没有明显优势。挑战者700的车架尺寸为17寸，适合170到175的人骑行。在选择上，如果你更看重车架，那么捷安特8...

23款捷安特xtc820好。23款捷安特xtc820采用全铝把手机架设计，具有较强的抗振能力和耐久性，把手和踏板等处采用新型橡胶护挡，具有良好的抓地力，23款捷安特xtc820好。

不耐脏，自来旧等。捷安特ATX820系列作为入门级的山地车，不管是骑行健身，还是日常通行，基本可以满足绝大多数人的需求，捷安特atx820缺点是：不耐脏、自来旧、轮组24根辐条、比较容易断条。

如果你想花四千多，不如买xtc800，省的钱，买对名家自编轮组将原配的勒色轮换掉，如果越野则外胎也换，都换真空胎＋真空液（后胎比如用玛吉斯aspen，抓地力比捷安特原配的Quickstand要好还提高了滚动效率，前胎用玛吉斯ardent，增强对障碍和松软地的通过力）。这将令xtc800的骑乘与操控性能超高820很多。

捷安特的车子总体来说还不错，不过定制的前叉太垃圾，所谓的镁合金其实就是卖概念，实质上还是铝合金。820连轮胎都舍不得上品牌轮胎，都是定制的。750好歹还上个建大轮胎，不过前叉，牙盘太垃圾。刹车的话，虽然是shimano很低端的油碟，但也不是太差，一般骑行足够了。如果要性价比的话，可以考虑以性价...

Drivetrain/传动系统 变速把手 30S SHIMANO DEORE 刹车 SHIMANO 395 油压碟刹（盘片 6-bolt typeF:180MM;R:160MM）大齿盘 GIANT 27.5专属齿数比铝合金中空一体大齿盘 Wheels/轮组 轮圈 GIANT PIANETA HUB&MAVIC RIM 轮胎 GIANT QUICKSAND 27.5X2.0 60tpi W/防刺轮胎 详细地址 htt...

从上述方面来说，XTC820表现并不好，毕竟是“XC性硬尾山地车的入门型号”。具体举几个最常用的例子。压马路的巡航速度，即便XTC 8xx系列的（配置较高的）顶级型号（XTC880）都不及比比捷安特小不少的牌子——比如米赛尔的29寸型号（29寸轮组比竞速用的公路车的700c轮组即28寸吧还大一些）。 越野...

捷安特XTC 820，M610混搭670变速器，30速，前叉是OEM的油荒减震，售价4000元左右，搞活动3800就可以拿到了，变速器肯定没什么问题，30速，专业入门级，就是刹车太差了，用的是200多元的395入门级油碟，虽然手感还可以，但是这个价格，的确用的太低端了。前叉，捷安特的车子的前叉，就没必要做过多的点评...