火花塞的间隙是0.8mm。火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。火花塞间隙标准值在0.8-0.9mm之间。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙...

按照点火方式区分白金式点火方式：火花塞间隙通常为0.6mm，最大0.8mm。电子式点火方式：火花塞间隙通常为0.7mm，最大1.2mm。

一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，有的火花塞间隙可达1.0mm以上。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启...

电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7~0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。火花塞的型号按材质可分为镍合金火花塞、铂火花塞和铱火花塞。按形状可分为:准火花塞、电极火花塞、边缘凸出火花塞、座式火花塞、面式...

火花塞的电极间隙一般可以调节0.6~1.2mm，不合适的火花塞间隙可以用尖嘴钳夹住侧电极根部，用另一把尖嘴钳弯曲侧电极端部来调节。不允许直接敲击侧电极进行调整，否则会损坏侧电极，安装后落入气缸内会划伤气缸壁。如果...

昂克赛拉的火花塞间隙0.9-1.1mm。型号是FC20HPR8NGK，是一款铱金火花塞，火花塞是用来把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

火花塞间隙正常是0.6至1.3mm之间，火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大，但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。

一般电池点火系统中使用的火花塞间隙为0.7~0.8mm，根据火花塞间隙的不同，有时会达到1.0mm以上。火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响，间隙过小时火花会变弱，而且积碳容易漏电。间隙过大，所需的破坏电压变高...

火花塞的电极间隙一般可按0.6~1.2mm调整。火花塞间隙不当，可用一个尖嘴钳夹住旁电极根部，用另一个尖嘴钳弯折旁电极端部来调整。不允许直接敲打旁电极调整，否则会使旁电极受到损伤，若安装后掉落到气缸内，会划伤气缸壁...

火花塞间隙一般为0.7-0.8mm，有些火花塞间隙可大于1.0mm。火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响。间隙过小，火花较弱，容易造成积碳和泄漏。间隙过大，要求的击穿电压增大，发动机不易起动，高速时容易出现“失火...