保持一个比较恒定的踏平，这样就能从很大层面上节约体力，其次，你的山地车的变速比较次，山地车在变速的过程中必然有卸力的情况，高端的变速卸力就不明显了，最后，

3、习惯问题。如果你先前骑的是公路，死飞一类车子，那猛的骑山地会感觉明显感觉累。原因在于通常死飞车子跟公路车子要比山地轻。另外轮组公路跟死飞的胎窄，摩擦力要小。纯码字个人观点，供参考。

1人的身体心理作用2轴承安装保养不会出现阻力加大情况3变速套件安装保养不规范出现加大阻力情况4请检查刹车是否正常别是因为刹车问题造成阻力加大5还有就是胎压不足！！！感觉沉无非...

现在骑山地车50km不感觉累，骑到70、80km才感觉有点累。也就是说同样的体能消耗，骑山地车能比普通自行车的骑行距离大概能多1.5倍吧。这是个人感受，车的档次不同距离不同可能每个人的感受也不会完全相同，仅供参考。

2，看看车闸调整的是否恰当，有无摩擦现象发生，过度摩擦也会费劲。3，变速器调整是否适合，总在大轮盘和小飞轮的配合上可是非常累人的。山地车骑行特点：1、山地车，车速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30...

城市里面骑的话，530好像是18速。。推荐平路巡航2-5，上坡2-42-3，下坡2-6或者3-5、6以自己的脚不蹬空，腿感觉能用上力但是又不吃力为准。你挂个最大盘巡航必然会累。

先说说为什么累吧，1，400元的山地车，就是铁架子，本身重量重，2，也许你的车是带后减震的，（是的话又加个砝码）3，400元的车传动水平仅仅是“一传可动”的档次，能量损失大。4，山地胎阻力大。5，你技术（不是...

山地自行车的轮胎较宽，抓力较强，不容易打滑，比较适合走山路，但是阻力比较大就比平常的车稍慢

通常山地车是在崎岖不平的路上用的，但是现在很多城市路面上出现了很多山地车，是因为好看、酷，即“流行因素”在其作用。这样说吧，很多时候，你的变速器是不变速的，是固定在一个速比上的，这个实际上是一种“浪费”，...

你的捷安特山地车骑着那么费劲有几种可能：一、是不是链少油生锈了；二、转动系统和前后轮轴承有没有异响，是不是泡过水是不是缺油了；三、还有就是你的轮胎是不是缺气，即使不缺气，建议你也多打点气。因为山地车...