如果后拨导轮质量非常差，建议换掉。轴承或陶瓷导轮都不贵自行车变速器的后拨上有两个导轮，大小和齿数是一样的。其中靠近飞轮的叫做导向轮，导向轮轴向有可以滑动的间隙，在变速时起到为链条导向的左右。其中靠近地面的叫做...

可以换的，但是换后拨导轮对骑行没什么提升啊。

200块的后拨都是M590级别的了，不知道你买的是什么样的车子，不过既然二手只要300块那肯定用不到590级别的后拨，喜马诺310的后拨也就五六十块一个，有可能是车行师傅讹你呢，换家车行看看吧。要是只是代步用，后拨变速...

不要。如果你的自行车经常变速出现故障，变速不顺畅，滑链等，那么你的链条一定寿终正寝了。比如在常用的几个飞轮位置还能凑活，但是一旦变速到不常用档位，就会出现噪音，或变速不到位，又或者链条在牙盘上落不到底的情况。

可以换，但换后拨意义不大。都是9速的东西可以随便换，都是可以兼容的。没有什么要换A，B也要换掉才行的规定。换牙盘和飞轮相对来讲比较有意义，对力的传导会比较直接点。

三年。根据查询美骑网显示，后拨大导轮的作用主要是让链条在通过后变速器摇臂上的两个导轮时，弧度加大，提高顺畅度。一般三年需更换一次。

用扳手外扳一下，注意力度。如果不行只能换新的了。

后拨导轮的寿命是一年。根据相关信息资料查询，一对导轮1元钱，使用寿命1年，里程寿命5000公里，觉得很划算，链条寿命大概也就5000公里，就可同时换了。

山地车变速器导轮和张力轮判断如下：1、检查导轮和张力轮的启动齿圈是否良好，有断齿或齿端耗损严重就是了，应更换齿圈或飞轮组件。

车子很新啊！应该是是变速线松了，你自己就能搞定：这是你车后拨的调节旋钮，将后拨释放（加档）至最高位，此时你会发现后变速线处于最松弛状态，然后转动旋钮，调紧一些；但是要注意松紧度：调节偏紧，后拨回弹（后变速...