国内大部分分出租车公司都是国资企业！扶持力度相对较大！保障也会相对全面！这个在未来是不会改变的！所以可以买！但是只能自己开！不能作为投资之用投资买出租车是一个很好的想法，我是天津的一个的哥，我认为买辆...

未来的士行业会和网约车融合，前景是很好的。出租车行业发展前景分析，中国出租车市场规模的增长速度约为3%，但是各地出租车数量基本都受地方数量的管制，数量变化不大。出租车行业分析指出，以出租车每人次运行路程为10公里...

出租车不会淘汰，未来只是换一种方式，新能源出租将取代传统燃油出租车，其实就在今年5月20日一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，明确指出出租车分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队，换句话说...

未来5年出租车暂时不会淘汰。未来只是换一种方式，新能源出租将取代传统燃油出租车。根据交通部规划，2020年全国重点区域公交车全部更换为电动汽车，这是一个硬性要求。新能源出租车潜在规模至少在110万辆，未来发展空间巨大。

但是，细心的人会发现，这种改变是被动多于主动的。出租车乱象在很多地方依然存在，因为他们有恃无恐，因为他们从心底里不想改变，他们还没有真正意识到技术变革的未来。出租车行业如果不从脚跟改革，出租车行业必然突破瓶颈，...

未来出租车还会升值吗传统燃油出租车升值的可能性不大。今年5月20日，一份中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，指出出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队。而北京、上海等主要城市最早2020年将...

未来5年出租车暂时不会淘汰，未来只是换一种方式，新能源出租将取代传统燃油出租车。其实就在2019年5月20日，一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，明确指出出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的...

出租车行业前景应该还是比较稳定的，未来的出组成行业会和网约车融合，前景是较好，车主可以选择不卖。未来5年出租车暂时不会淘汰，未来只是换一种方式，新能源出租将取代传统燃油出租车。其实就在2019年5月20日，一份关于...

一直以来，新能源车充电时间长，冬季掉电里程快，是困扰出租车行业的一大痛点。新能源出租车补给方式中，快充40分钟，慢充6小时，相对于燃油车加油补能，这是一个漫长的过程，充电不便利、充电时间长就导致了运营时间缩短，...

关于职业病，任何职业都有职业病，仅仅是对身体和精神的伤害不同，我看答案中很多抱怨职业病的，我感觉以职业病来说一个职业有没有前途很不合理。无论什么行业都会与时俱进，出租车也不例外，出租车现在有很多形式，说明...