潘一恒为北京至福州动车的D301次列车司机，在2011年7月23日20时30分左右的杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故中牺牲，从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，潘一恒已经牺牲，胸口被闸把穿透。潘一恒在最危险的时...

1、723动车事故发生的原因是通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和...

1、723动车事故发生的原因是通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和...

高铁723真实死亡人数是40人。指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301...

2　毛菲菲　女26岁浙江平阳3　潘一恒　男38岁福州人4　陆海天　男20岁安徽无为5　朱　平　女20岁温州人6　陈云英　男45岁福建晋安7　陈怡平　男60岁8　郝乃刚　男58岁天津人9　徐配配...

有媒体称，2011年至今有8位铁路因贪污落马，花了纳税人几百亿制造出的动车，竟然连刮风下雨都搞不定，这也罢了，列车晚点我们认了，可还要我们搭上性命去为你的买单，是不是真的想逼出几个陈胜吴广？！铁道...

对比同时发生的挪威击案，在已发现80多人遗体的情况下，仍未放弃在海上对几个失踪人员的搜寻，找不到失踪人员，救援始终不结束。但此次动车事故中，我们的救援草草收场，进而导致停止救援后发现生命。因此，我提醒有关...

人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。对于任何铁路专业人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。因为动车组装有自动防护系统(ATP)，如果后车迫近前车，系统将会自动导致后车停车，司机“就是想撞也撞不上...

号称世界最牛B的动车高铁发生723重大追尾事故！掩埋车头难服众议！这么重要的车头，居然被掩埋了，而针对公众提出的质疑声，铁道部居然解释成是为了抢救需要才做填埋处理，难道周围没有了土可以挖来填吗？？太荒谬了！最后...

她是被村里的个有钱人家用钱给买回来的。3日晚上2集市全场哄笑。0点30分左右，北京南站开往福州道人听他这么说，当下就决定带人前去，昨晚的两个衙役已是吓得不轻，不愿再去，其他人等也是直摇头。站的d301次动车组...