关节积水通通都找上门来夏天最热的时候要站在发动机前一片一片的检查磨损余温近百度吹出的都是热风检查尾喷口更是几次把脸烤伤到了检查舱内管路时更是煎熬密不透风的环境下坚持几十分钟的检查我们机务人的努力...

胃病、静脉曲张、内分泌失调、腰椎疾病、耳穿孔。以上五种都是一线空乘在工作常见的职业病，这是由于工作环境和工作要求所导致的。1、胃病：坐过飞机的人都知道，航班正点率是至关重要的，导致民航一线员工吃饭就和打仗似的，...

职业病多了去了。会接触很多的有毒有害的物质的。航线的就是，长期生活没有规律，自然身体就不好，对家庭的影响就是，不能长时间和家人在一起。参考资料：机务小子

机务段是一线技术工人，做的是体力劳动，累当然是没得讲的，其实做脑力劳动的人也累，只是累的程度不一样而已。人的一生，从成年开始，就一直累到生命结束的那一刻。读书累，找工作累，结婚累，养家累，还房贷累等等。

为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。机务人员要求：航空公司机务维修人员大部分招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工...

一天24小时分为3段，分别是早、中、晚，依次循环。从工作环境上看，机务作为一个特种职业，工作现场的噪音、照明污染和气流环境都会对身体造成不同程度的伤害。而且机务的专业要求、任务责任也会对心理造成较大压力。

2。工资不高，机务招聘一般好点的公司都要求名牌大本毕业，英语能力要求很高，工资确比一般大专或以下毕业的空姐低。3。一般大都在一线干活，飞机白天飞出去挣钱，晚上回来才能让机务把脉，从把脉到诊断，再到最后的手术，各个...

其中定检基本不用熬夜，一般都上正常班，拿的和航线也差不少。另外干机务工程部的部门很多，质量办公室，培训科，等等一大堆，你的学历高，再加上会做人，一般干2年，就可以从一线调去去这些地方做管理工作了，这里都是...

虽然工资会低一些，但是工作环境会稍好一点。机务的前途。这个还真不好说，在我国民航界，如果你不努力，你就一直干那些没有技术含量的，没人愿意干的勤务类工作，如果你努力，上级看中你，你或许会在技术上有发展。

首先你是铁路哪个工种，如果是机务算了，机务进去容易出来难。其实铁路上没有什么好的工种，工务没夜班，但是风吹日晒，又不受待见。车站上外表风光，夜班熬人，整天检查不断。供电，千伏高压，工作危险，调车，不轮风吹日晒...