汽车的零部件都会磨损。国产车的制作标准没有进口车的严。这属于国产车的通病，质量存在的问题多时间久就会暴露出来。中国小汽车企业自主创新设计非常少，基本都是合资攒机装配线，保产能，抢市场，企业尽可能规模量产，过度沉淀...

这四款车中，故障最多的其实不是国产的，而是大众迈腾，有烧机油过度和漏油的问题。这是第三年的问题，不太合理。用了3年博瑞，没什么大问题，但是油耗一直是短板，所以平时喜欢用MG6，省油又有活力。说实话，百公里6.5L...

容易出现由内向外锈蚀的现象；第二，焊接工艺与焊接处的密封不到位，焊接点非常容易被腐蚀，因此需要用钣金胶密封，这道工序做不好，焊接点就容易被腐蚀；

我们国产车首先是起步晚，还在发动机上出现了短板，但是就因为这点小困难我们就不能造车了吗，就造不出好车了吗？现在的国产车不仅开两三年没毛病，开五六年都很正常，小问题是不可避免的，进口或合资车都会有毛病。大家...

“小毛病”产生的原因大致分为上文说到的三种情况，设计、制造、与后期使用，而早期国产车之所以小毛病多，主要原因在于“设计”。刚才说到了厂家在“设计”时，都有一套“可靠性开发体系”，而这个体系是有一个指标的，举...

问题就是个伪命题，你有什么数据统计就说国产车开几年就小毛病很多，拿事实说话，还是道听途说？都是成年人了，说话做事机灵一点，同款价位的国产车质量未必就有合资车好，但是绝对也不见得比合资车差。不是我说得刻薄，...

国产车,也就是中国自主品牌车型,在很长的一段时间里,都是质量低下的代名词,或者是在造型方面不靓眼,或者是在机械素质方面有欠缺,或者是在做工用料方面不精细,或者在可靠性方面不过关,或者是在操控感受方面没信心,这就是国产车的小毛...

国产车的进步也是有目共睹，整体的稳定性要高很多。虽然大部分的国产车部件损坏的周期短，耐久性偏低。但国产车一般在出了质保期以后，才开始出现问题，在质保期内的故障率表现，跟合资车已经相差不是很大了。

三是我国汽车售后服务滞后,忽视客户提出的问题,拖延车辆的改进。如果是以前,有人问我“.国产车开两三年毛病全出来了”,这种说法是真的吗?我的回答是:真的。但是冷静思考之后,我们也得认识到这并不意味着国产车可以和世界主流品牌平...

但是，买车是一种“大消费”。当然，有必要考虑它。许多消费者都在购买合资企业，很难选择，有些人提出了如此尖锐的问题，称国内车开放了两三年。这是真的吗？国内车出来了两三年，是真的吗？看看内部人的说法要了解的...