汽车维修行业未来面临破产。事实上，汽修行业未来仍不可能面临破产，车险行业未来也并非不可能面临破产。只要有车，就需要修。当有一天汽车被其他交通工具取代，汽修行业就真的倒闭了。也有人说，修车毁一生，汽修行业难做。其...

修车穷三年理发毁一生的意思是：学习修车和剪头发的人，刚开始生意会很差，收入很低，可能会比原来的收入少很多，甚至负债。但这句话也并非是绝对的，有些人在学习修车和剪发后，找到了更好的工作，收入也更高了。

其次很累，上班到下班不闲着干点诊断活还好，一到漏油或者大修等大点的活你就等着加班吧，白天不让干晚上加班干，十点以后也经常有。其次修车要不断学习，两三年就上一新车设计师设计的根本不考虑修车感受这叫一个难拆（...

在过去，汽车维修主要是依靠人力以及经验的判断，这种方法不仅效率低而且工作环境差，所以长期以来，学汽修给人的印象一直不好，工资低了不说，还没有啥发展前景。久而久之，大家对汽修行业就形成了这种固定的思维。但是近几...

对于那些说修车毁一生还是比较片面的，也有的说汽修行业难干了，其实各行各业都有其困难之处，但总的来说掌握一门汽修技术还是没有害处的。汽修行业最吃香职位还是车间主管或技术总监，如干不下去汽修转行适合干什么，可以...

可以的。首先，目前私家车较多，三包期内的一般进4S店维修保养，主要考虑的是三包问题的赔付和零部件的纯正。但是随着车辆使用年限的增加、已出保修范围、车型的停产，大部分车辆还会流向社会维修厂，尤其以钣金、做漆、保养、...

不要认为脑子不灵活就不适合学汽修，其实修车需要经验和理论支撑，不灵活学慢点就可以了，只要肯坚持就能学会的。至于现在学修车怎么样，其实现在学修车还是可以的，必将掌握一门手艺还是没有害处的，只是学修车起点低，要...

可以呀，现在汽车越来越多，而且汽车在几十年内也很难发生变化，现在学好技术，以后只需要依靠经验去指导新手就行，也不存在年纪大了，体力不行的问题。

对于那些说修车毁一生还是比较片面的，也有的说汽修行业难干了，其实各行各业都有其困难之处，但总的来说掌握一门汽修技术还是没有害处的。汽修行业最吃香职位还是车间主管或技术总监，如干不下去汽修转行适合干什么，可以...

一些汽修行业的人，觉得后悔学汽修主要有以下几个原因，学汽修比较脏、累，和女生接触的比较少，甚至有可能受伤，而且学完汽修基本上一辈子就只能干这一行了。其实其他任何一个行业也都差不多，要想转行都比较困难。此外，学...