这个是不会的，一般飞的航线是比较固定，但是有时候会有变动。而且飞行员可以申请飞那个航线。另外飞行员飞每个型号飞机都是要经过该机型的考试，通过考试才可以飞该机型。航空公司也不可能让你同时飞好几种飞机，今天波音明天...

这要看航空公司的航班要求了。一般来说，如果航班计划是飞到某地过一夜第二天再飞回来，那么空姐和飞行员肯定是要在当地的酒店住上一晚的。如果航班计划就是飞过去再飞回来，那就只能在那儿做个短暂的20—50分钟的过站，...

737执行东南亚和日韩航线,基本都是当天往返,飞行员也就没有什么驻外了,有也是个过一个夜.国际航线规定时差是6小时以内的,回来必须安排休息24小时,时差6小时(含)以上回来必须安排休息48小时.这样可以么？

原则上是随机排班的，但是某些公司有一定的规律。你比如说飞777的飞行员，肯定飞的都是国际长航线，因为飞机很大，飞1、2个小时的航线太浪费了。但不是只飞某一条航线。有可能飞美国，也可能飞欧洲，也可能飞澳洲，随机排...

飞行员排班根据航班特点和飞行员所具备的资格来为飞行员安排航班，一般来说是国际过夜、国际单班、国内过夜、国内单班。

最后，关于是否可以选择飞行任务，通常来说，飞行员的飞行任务是由航空公司根据其工作需求和排班计划来安排的。虽然飞行员可以选择申请某些特定的航班或航线，但并不能完全自主选择飞行任务。此外，夜间航班的任务通常是由航班计划...

难说，你比如有可能飞北京—郑州—昆明，或者北京—重庆—昆明，或者北京—上海飞两个来回，这算几个航线？只要飞行员不超时就可以。有可能中途换乘务员。

七个阶段；滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆。

其实——当然不是！。如果你曾经见过航图就会知道，尽管天空很辽阔，但是为了保证所有航空器安全、有序、高效地运行，我们在天空上预设了很多航线和航路。例如说，从北京飞上海，并不是我从北京一起飞就直奔着上海一条直线地...

为飞而生“我就是为飞行而生的。”毕松泉说。他是东方航空云南有限公司一名全能型机长，自1998年任职飞行员后，仅用了7年时间就放飞成为机长，这在行业内是一个很快的速度。至今7年的机长生涯里，毕松泉体会最深的是...