每一次后大家关注的焦点往往是某一种机型的安全性，而实际上，民航飞行的安全因素非常复杂并非单纯的技术层面那么简单。鉴于此我们不能说一种飞机比另一种更安全，只能说一种飞机比另一种有更好的安全纪录。而安全纪录不仅与飞机本身相关，

不是

小型机的巡航是在对流层中，而大型机的巡航则在平流层之中，平流层中的大气相对于对流层稳定得多，颠簸会比较少，但都是在安全范围之内的。因此飞机大小所影响的主要是舒适性，而非安全性。

首先，小飞机的设计原理与大飞机是一样一样滴~ 飞机不论机型大小，在研发、制造、质量控制等方面采用的标准都是一致的，投入运营前适航的标准要求也相同。 对于同一家航空公司的来说，所采用的安全保障和管理体系也肯定是「一视同仁」的！ 另外

通常情况下，飞行大体可以分为:起飞、初始爬升（离场程序）、爬升、巡航、下降、进近（进场程序）、最终进近、着陆这八个阶段，通常容易出现特情的关键阶段是起飞和着陆阶段。

不一定，只有经过实践检验的才能证明是安全的，虽然说用新技术，但是新技术没有经过实践的检验，所以不能说的这么绝对。

而对于不同的机型而言，其中七个阶段的操作程序和其相对的外界环境都是没有差别的，唯一的存在的不同便是巡航时的高度，通常大型机的巡航高度在10000米以上，而小型机的高度在9000米左右。在中纬度地区（大多数航线覆盖的区域），对流层在10000米-12000米以下，也就是说小型机的巡航是在对流层中，而大型机的巡航则在平流层之中。平流层中的大气相对于对流层稳定得多，所以大型机巡航时乘客们会发现很少有颠簸，而小型机中的乘客会时常遇到颠簸，但是这些颠簸都是在飞机承受范围内的，不然飞行员会根据雷达以及塔台提醒，果断地选择其他航路航行。

航空是人类所有交通运输工具中安全系数最高的，但是也是一旦发生事故，死亡率最高的。中国的航空公司的安全系数比国外航空公司高很多，因为中国的航空公司都是国有的，而外国的航空公司属于国营与私营共同持股的，他们对航班的利润性更在乎，而

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飞机是不是越大越好飞

飞机越小，灵活度越高，操纵越简单，起降负载小，但受空中气流影响大。

飞机越大，灵活性越差，操纵滞后性明显，起降负载大，但空中比较稳。

因此，作为飞行员，是飞机越小越好飞，操纵越灵活，感知度越好，考虑的事情越少。

直升飞机飞越高越安全吗

现在世界上飞的最高的直升机的极限高度是5000m 而一般的武装直升机飞行高度一般在1000米左右，飞的越高越安全当然是片面的结论，军事上说，高空有战斗机，防空导弹，低空有高射炮和RPG，毒刺等，当然不是越高越安全了..

为什么飞机越大越平稳?

　　乘过飞机的人都知道，飞机越大，飞行时越平稳;飞机越小，飞行时越颠簸。这是因为大型飞机的机翼宽大，能产生足够的升力，就像大轮船的浮力较大一样。同时，大型飞机的发动机功率较大，使飞机能抵抗较强的高空气流影响，这也和大轮船能够抵御较强风浪的道理相似。

民航飞机是怎样变得越来越安全

当然是各方面的科技在进步啦！比如GPS的出现大大减小了飞机迷航的可能性，天气雷达的出现让飞机可以让驾驶员预知前方的天气，还有飞机的设计也越来越好了

为什么飞机越大越平稳？

因为大飞机的机翼大、升力大，相对稳定；小飞机相反。如果一架小飞机在一架大飞机后面飞，大飞机发动机产生的尾流可以将小飞机掀翻。