公路车是趴着骑，腰很累，脖子很累。公路车前牙盘少一个档位，上坡比山地车累一点。公路车前叉没有避震，路况不好车很颠。公路车车头很轻很灵活，初学者骑车可能比较别扭。但是公路车摇车过硬，冲刺过瘾，趴着骑虽然累...

骑公路车比山地车更加舒服，特别是上长坡陡坡轻松，但就是刹车不适应，握上面刹车手小够不到头，不能直接刹到底，握下面刹车倒是够得到底，这样容易发生事故。

其实还有一个原因就是他力气比较小，骑着山地车有点费力，走不了好远就觉得累。所以就换成了公路车。对于女孩子来说，选择公路车肯定要好一点，毕竟你的力量是有限的，不像很多男生那样战斗力强悍。如果你周围公路环境这些...

首先，为了更换轮胎，可能需要更换轮组和刹车系统，这是一个较大的工程。其次，公路车轮胎对于技术要求较高，不适合日常通勤和长途旅行。此外，山地车的重量和车架结构与公路车不同，使用公路胎或硬叉虽然能明显提升速度，但不...

不行的，一前叉间距不同，花鼓不同。二牙盘数目不同。三把立高度不同。四，换成光头胎很难看，因为轮细架粗，不协调。这么说了，你还要改吗？

效果是可以肯定的，光头胎和半光头胎在公路上的效率要明显高于齿胎或者带小八粒胎，如果仅仅是拿来通勤（代步）和短途郊游的话，我完全支持你的想法。但是如果你打算用山地车换上公路胎来追求公路车的效率，这样做是很累的...

车轮换不了，大小不同，公路的略大后果就是车架可能不够大装上,而且山地和公路的轴距不同可能要掰下车架,而且装上后刹车会夹不到圈只是换26光头外胎就可以了，区别非常大，尤其1.95或以上齿胎和1.5或更细的26光头...

骑了很久的山地车，想换辆公路车骑骑，也来体验一下速度带来的快感，享受一下超轻车身带来的轻快的感觉！公路车弯把可以给你更多的姿势选择，骑行较为轻松，体能消耗方面都比山地好一点。骑此类车子前弓腰，头前仰，hey!

公路不太耐扎不过这东西全看人品整车性价比不高但是车架好看整车性价比不高但是架子好看你骑车不会就为了那个架子吧？闪电的东西非常贵比TREK还贵而且不是纯竞赛没必要追求一个顶级架子我不喜欢整车看来你不...

因为没太多机会上山。在公路上骑不过公路车。公路车又轻，又快。在公路上骑山地本来就不合适。大家出门就是公路，方便。要上山就没那么方便了。公路车贵，骑出去显摆的人也不少。