雅万高铁拆除的原因：1、技术原因。报道援引印尼经济统筹达尔明的话说，雅加达至万隆只有150公里，而按早期设计，沿线有5至8个站点，高铁列车加速到每小时300公里后，每30公里就需要停车，这样短的距离，这样的设计将是不...

雅万高铁一部分是有砟轨道的原因是：因为雅万高铁出站后的非高架区段等低速、地面区段,因为温度变化造成铁轨的伸缩、地质问题,为了防止地基沉降。

雅万高铁采用有砟轨道，主要是因为以下原因：1.温度变化和地质问题可能引起铁轨的伸缩，有砟轨道可以更好地适应这种变化。2.有砟轨道可以降低地基沉降，这对于低速、地面区段尤为重要。3.有砟轨道的维护成本比无砟轨道低...

1、设计不合理。雅加达至万隆只有150公里，而按早期设计，沿线有5至8个站点，高铁列车加速到每小时300公里后，每30公里就需要停车，这样短的距离，这样的设计将是不可能的。2、雅万高铁桥墩的其中一根柱子的位置超出了正确的...

原因如下：1、受地形条件，雅万高铁沿线地势复杂，采用混合道岔可降低施工难度和整体造价。2、雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，采用混合道岔可提高列车过岔速度，减少轮轨作用力，降低运营能耗。3、采用混合道岔可降低...

进度推迟的原因1、雅万高铁基础设施认证没有完成，这主要是印尼方面拖沓造成的，印尼交通部要求雅万高铁之前必须对基础设施和设备进行试运行和认证等工作，目前，设备的试运行已经完成，但是认证工作还在进行当中，或许是没办法赶...

雅万高铁全线桥隧比例达到80%以上，其中桥梁长度超过100公里，隧道长度超过140公里。桥梁和隧道的施工技术和精度要求非常高，是工程建设的重点之一。雅万高铁沿线地震频繁，气候多变，包括热带雨林气候和热带季风气候。地震和气候的...

影响雅万高铁走向的主要因素是市场。雅万高铁是印度尼西亚首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路的简称，全长150公里，最高设计时速300公里。2015年7月，印尼取消了中日两国雅万高铁方案而改建中速铁路。2015年10月16日，中国和...

如题，我想知道:中国铁路从无到有,从弱势到引领的原因

9月1日,经过11天的海上运输,中国出口雅万高铁动车运抵印尼雅加达港,这是雅万高铁项目首批到达印尼的高铁列车。雅万高铁预计在2023年通车。周士新向第一财经表示,在与中国合作的同时,印尼与美国、日本和澳大利亚等西方国家多有合作,“但是...