日本历史上最大的，直接让520个人遇难八四年的日本，一架美国波音生产的日本航空飞机从东京羽田机场飞往大阪，机上乘员共五百二十四人，在这架波音747起飞十多分钟后，这时客机已达两万多英尺的高空。然而就在此时客机尾...

可以看到垂直尾翼撕裂致使飞机失控是导致的主要原因。而事后调查得到：1.1978年6月2日，该飞机在大阪的伊丹机场曾损伤到机尾。2.机尾受损后，波音公司没有妥善修补，正常需要二排铆钉，但维修人员只是将损伤的部分补了一...

是因为尾部方向舵出故障卡死，这时机场认真操控，成功蟹型着陆在安克雷奇。这个故事的机组配合很好，镇静沉着还是蛮令人感动的西北航85http://baike.baidu.com/link?url=FE3z6aY1O7hq1Z_tUuxWzLLnhdhv1zGD4g8nhib-...

日本航空123号航班事件发生于1985年8月12日，班机是波音747-100SR，飞机编号JA8119。搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去...

1985年的日本大被称为日本航空123号班机事件，为史上单机死亡人数最多。乘客共有509人，机组人员15人，死亡人数520人，仅生还四名女性。失事飞机机型为波音747-100SR，航班为JAL123。原计划是从东京飞往大阪，下午18...

1985年8月12日,日本航空123号班机为一架波音747-100SR46型客机,在由东京国际机场前往大阪国际机场途中,飞机坠落在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山,机上524人里只有4人幸免。成为民航史上只涉及单一一架飞机的死亡人数的最...

出事的JAL123航班为这架飞机当天预定飞航的第五个航班，到达大阪后折返的JAL130班机为是当天最后的一班大阪往羽田班次，因此当时自羽田起飞的JA8119机上共搭载了能够飞行3小时15分钟，足够直接返航而不需在大阪进行补给的燃料...

2017年1月16日9时31分，吉尔吉斯斯坦紧急情况部危机情况管理中心负责人穆罕默德·斯瓦罗夫表示，波音747货机失事事件造成3名机组成员和几名别墅区住户死亡。另据吉尔吉斯斯斯坦卫生部消息称，比什凯克附近飞机失事造成的死亡人数已...

1977年3月27日，荷兰一架波音747客机和美国一架波音747客机在西班牙一处机场跑道上相撞，583人死亡。1977年4月，美国南航一架DC9飞机受天气影响，迫降没有成功，而撞上了房屋，72人遇难。1985年8月12日，日本一架波音747...

日本航空自1985年9月1日起停用“123”这个航班班号。现今同类航班（JAL127）是以波音777-200客机执行。受此次的影响，日本航空其余的6架747SR于1988年起陆续退役，其中最先引进的JA8117被改装为航天飞机运输飞机，并在...