2、齿轮数不同大导轮齿数多于小导轮。导轮齿数增加，面积会以指数形态向上增加，齿数越多，增加得越快。当然，面积加大，重量及风阻都会增加，后爪勾受碰撞的机会也会增加。3、重量不同导轮齿数增加，链条长度亦增加，结...

因为速级不同（飞轮的片数不同），链条尺寸不同，导致后拨的导轮尺寸多少有不同。同时，后拨的两个轮，不一样。上为张力轮，下为导向轮，不能装反了（轮的正面有英文标明了张力和导向）。怎么看速级：飞轮有几片就...

shimano的上导轮是用来拨链条的，有轻微框量，下导轮无框量只是做传导用。下导轮随便换，一般来说上导轮最好不换，可能会影响到变速兼容性。不过其实新款的xt已经改成无框量了，为了变速更精确吧？因为精度上去了，只要调校...

不行。速别不一样，后拨也不一样的，只有速别相同的后拨才可以通用，而且山地车和公路车后拨也不是通用的，如果自行车是九速后拨的话，十速后拨和七速后拨都不可以使用，但是临时使用的话，是可以的，只是变速会受到...

UT6700的后拨,只有张力轮采用密封轴承。到了DA的后拨才是张力轮和导轮都为密封轴承,所以导向轮必然比张力轮紧啊。

如果只是空转有点涩那是不影响的，毕竟是新的没磨开肯定会紧一点。而且导向轮左右有一定框量是可以微调的，所以紧点可以保证前后无框量。张力轮不可以左右移动。

Mclus为您解如果是后拨上的两个导轮，有些晃动是正常的，不需理会上面那颗是导向轮，是链条在变速时把链条导向另一个齿上的，所以在设计时就需要他有左右角度的偏摆量下面那颗叫座张力轮，是将链条拉紧防止脱齿...

自行车裁人和车子本身重量是由前后两个车胎分但的。前轮承受总重量的l／3，后轮为2／3。后衣架上载重几乎全部压在后胎上，超载过重，加大了车胎与地面摩擦，特别是由于胎侧的橡胶厚度比胎冠(花纹处)要薄得多，经常重载易...

原因是：后拨的两个导轮不在垂直于地面的一条直线上，才会产生这个跳链（跳挡）的现象。首先检查一下是不是变速线太松了，先拉紧变速钢丝再调微调螺丝~再检查后变速器，你在后面看后变速器是不是垂直于地面，不垂直的...

位置不要换，正反无所谓