这是正常的，万用表交流档一般只能测200HZ以下的正弦波电压的有效值，220V市电的有效值是220V，但其峰值是310V。车载逆变器输出为15-40KHz的方波，有效值与峰值都是220V，因此用一般的万用表是无法正确测量的。示值为严重...

这个明显是逆变器有问题，我们制作的逆变器在满负荷的情况下，输出电压的波动为正负10%。正弦波、方波（矩形波）用万用表测试相差不大，但注意用万用表测试时，逆变器必须带负荷工作，否则会打表（烧坏万用表）。

从你这个数据来看，你的逆变器是修正波的逆变器，而且你用的是普通万用表测出来的电压值，要用真有效值万用表测量才准的。如果是纯正弦波的逆变器就不会出现这种情况了。

对于正弦波来说峰值是测量显示值的1.44倍。标称的220V就是指有效值。原因可能是逆变器没有稳压装置，输出电压与电瓶电压有关，你发动汽车和熄火两种情况下输出电压是不是一样，如果不是一样，那我就说对了。

这个有点低，可能原因是电池电压太低了，或者逆变器里面变压器有问题，或者调节的参数有问题

你买的是高频逆变器细节就不说了工作原理是3525。3524或494等芯片发出20KH-70KH以上的频率经过功率管G集功率放大现在基本都是场效应管如3205你买的可能里面就2只在到变压器输出是高频的经过快恢复二极管整流得到直流电压在...

2、如果是同样的输入电压，而输出电压不一样，只能说明逆变器本身不一样。3

这是根据输入和输出电压需求设计的。意思就是人为设计的。

是不是能达到十二伏以上。再接上逆变器并带上负荷，再带载测量电池电压，是不是还保持在十二伏或略以上，如果低于十二伏，就是电瓶的问题。如果足十二伏就是逆变器的问题，需要有专业知识的人调整一下输入信号强度。

逆变器输出电压不足的原因:第一，直流电源稳定不稳定第二，控制信号是不是正确的第三，开关器件是不是运作正常逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成交流电（一般为220V,50Hz正弦波）。它由逆变桥、控制逻辑和滤波...