大循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→冷却水箱→节温器（大循环口）→水泵。冷却系的大小循环控制：通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的...

发动机冷却水的循环路线是：水套节温器→主阀→散热器上水室→冷却管→散热器下水室→水泵进口→水泵→水套。发动机冷却水的小循环路线是：水套节温器→旁通孔→旁通管→水泵进口→水泵→水套。发动机冷却系统的主要作用是将受热...

大循环：水泵→分水管→气缸体水套→气缸盖水套→节温器→散热器进水软管→散热器→散热器出水软管→水泵。小循环：水泵→分水管→气缸体水管→气缸盖水管→节温器→旁通管→水泵。水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动...

冷却系组成：散热器、散热风扇、补偿水桶、节温器、水泵、水套。小循环：水泵→水套→节温器→水泵大循环：水泵→水套→节温器→散热器→水泵

大循环是水箱里的水和发动机里的水一块循环；小循环是发动机内水通过水泵循环水箱里的水不循环。发动机冷却系统的大小循环路线由节温器来控制节温器关闭是发动机冷却水在机体的水套内小循环当节温器全开时大循环水口开启小循环水口...

发动机冷却系统大循环冷却液的流动路径:当冷却液温度高于80℃时，石蜡融化成液体，体积膨胀，迫使橡胶套收缩。反向推杆的上端因为固定而无法上移，橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力下移。当阀门打开时，大部分冷却液可以沿着散热器...

发动机冷却系统大循环冷却液的流动路径:当冷却液温度高于80℃时，石蜡融化成液体，体积膨胀，迫使橡胶套收缩。反向推杆的上端因为固定而无法上移，橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力下移。当阀门打开时，大部分冷却液可以沿着散热器...

冷却系统大循环冷却液要经过散热器的，只有小循环不经过散热器因为大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环...

大循环路线长，须经过水箱冷却后才返回发动机。小循环路线短，无须经过水箱等冷却机构即可返回发动机，即发动机内部自循环。

大循环路线：随着发动机的运转，冷却液温度逐渐升高。当温度达到节温器的开启温度时，节温器打开，冷却液开始进入大循环路线。在大循环中，冷却液从发动机水套流出后，经过节温器进入散热器。在散热器中，冷却液通过与外界空气的热...