您要问的是机场特种车驾驶是最累岗位吗？是的。机场开特种车有夜班，每天平均开十几个小时的车，而且因工作性质原因必须精神高度集中，非常辛苦。所以机场特种车驾驶是最累岗位。

总体来说，机场特种车司机的工作较为辛苦，但是也是一项有挑战性和充满成就感的工作。

武汉天河机场特车司机工作累。机场有早、中、晚、凌晨等不同的航班，并且特车司机需要根据航班时刻表和旅客需求，提前到达机场进行接送。在高峰时段，特车司机需要不断地往返于机场和市区之间，往往需要连续工作数小时甚至一整...

辛苦。截止于2023年6月14日，连云港机场开特种车的司机每天要开平均开十几个小时的车，并且因工作性质原因必须精神高度集中，工作是十分辛苦的。特种车，指的是具有特殊功能或特殊用途的机动车辆。

高。1、工作量方面。首都机场每天的飞机停机数量都是很多的，每一次特种车辆都需要前往配合下降，工作量大。2、休息方面。首都机场停机坪驾驶特种车辆休息时间不稳定，还有夜班，休息时间不固定。

肯定有固定的休息时间，至于累不累，工作都累。

人力成本高，工作单调辛苦。1、人力成本高：特种车的驾驶员需要专业化程度高且工作压力大。2、工作单调辛苦：机场特种车包括承运旅客行李的行李车，牵引飞机的牵引车、旅客上、集装箱的平台车、启动飞机的电、气源车等，车辆...

挺安逸的。这个工作主要负责特种车辆的驾驶工作，包括牵引车、引导车、电源车、气源车等等。要求：A1驾照，有3年以上大车安全驾驶经历，熟悉车辆的性能，能对常见故障进行排除。

不辛苦。通过猎聘网显示机场牵引车驾驶员上班时间为八个小时，工作压力不大，上班期间有合理的休息和作息时间。机场牵引车驾驶员从事机场机坪内牵引车操作；负责货物、行李、邮件运输工作。

不高。但是工作稳定而且工资待遇也还不错。还算是一份不错的养家糊口的职业