好处是方便停车，不用其他支撑，不会弄脏或者磨损车把和脚踏。坏处是组队时容易有可能影响后面的人，增加整车重量，刮风或地面不平时立着停车容易摔车。

不用，为了减轻重量。停车可以靠边也可以用脚踏支撑

碳纤维公路车一般是没有脚撑的，而且也不建议装，因为脚撑的确会对车子有伤害，可能会导致磨掉漆，严重点甚至会导致编织层开裂，影响整个车架的强度，那样的话就得不偿失了。而且，公路车毕竟是以竞速为主，装上脚撑显得...

只有通勤自行车、旅行自行车才需要脚撑。运动自行车是不需要脚撑的。上班穿的衣服和游泳、运动穿的衣服不一样。上班骑的自行车，和用于运动竞技的自行车当然不一样。没有人穿泳装上班，也没有人穿衬衣打领带去游泳。没有人在...

这个是个人喜好问题。如果是好的运动车公路不装支脚是为了减轻重量和减少累赘。其实山地我们也不装支脚，在飞跃土包和做大的跳跃时有时会响不爽。摔车时这么个突起物也非常危险。再说增加零件只会增加故障率。停车时向左侧...

最后，公路车的设计本身就不适合装脚架。公路车的鞍座设计是非常紧凑的，脚架的长度和宽度也会对使用效果产生很大的影响。增加了脚架的长度可能会导致骑车时的稳定性下降，同时还会影响脚踏板在骑车时的位置，带来一系列的不便...

是滴，公赛木有脚撑，铃铛，挡泥板，车锁。为追求速度不需要的配件都不要，买公赛的一般都不会装这些玩意。车锁可以加配一个，脚撑就没必要了，掉档次。

【太平洋汽车网】为了适当的减轻重量，自然就没有安装脚撑。尤其是公路车和重型山地车，对于重量是斤斤计较的。更何况一个脚撑的重量没有一斤也有半斤的，所以，为了轻质化，只好舍弃了脚撑的安装。首先，安装脚撑是不安全...

公路车没有车撑是正常现象。公路车，顾名思义，是适合在公路上骑行的自行车。公路车的车架通常采用铝合金或碳纤维材料制造，重量轻，强度高，耐腐蚀。公路车的车轮通常采用辐条轮，轮胎的宽度和硬度适中，适合在公路上行驶。...

高档的车子一般都是竞赛级别，车子越轻越好3，没必要，不管你说的是脚撑支架还是后行李支架，在运动型和竞赛型车子上都是没必要装的，用不到4，如果你想用在旅行的自行车上，可以自己加装，一般的自行车店都提供配件...