不管何种发动机，都必须借助强度适当、时机恰当的火花将混合气引燃，在发动机上，产生这种火花的装置，就是点火系。由于点火系工作时离不开电流，所以，通常把点火系和电气系结合起来讲解。 点火系一般由点火线圈、高压线、火花塞帽和火花塞组成

汽车火花塞是汽车必不可少的零件，那么它有什么功能和作用呢？

方法

火花塞所在的地方是汽油机的气缸内，一个气缸一个火花塞

节气门俗称油门，是控制进气量的，代表了负荷的大校 火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电经过高压线传输后在发动机气缸内部点燃混合气。火花塞相当于电容，在高压下会出现击穿并发出火花点燃混合气。

当气缸需要点燃汽油时，火花塞就利用高压电发出火花，点燃汽油

普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右。 根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异： 普通铜芯火花塞更换里程；3万公里； 钇金火花塞更换里程：5万公里； 铂金火花塞更换里程：5万公里。 汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花

所以火花塞气的是点火的作用

火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。 火花塞的种类区别 1、 准型火

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汽车火花塞必须更换的表现是什么？

必须更换火花塞时汽车的表现：

一、加速时不顺畅

开车时如果发现加速无力，或加速时迟钝，车子加速没有线*，很可能就是火花塞性能下降造成的。由于火花塞的电极间隙太大，点火时能力不稳定或根本不能点火，造成了该车加速无力或顿挫，遇到这种情况就说明要更换火花塞了。

二、车子油耗增加

如果发现自己的爱车越来越耗油，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去，类似这种情况，可以考虑更换火花塞了。

三、车子启动困难

汽车启动的时候比较费劲，非常有可能是火花塞出现了故障。因为火花塞电极的间隙如果变大了，点火能量就会变弱，导致混合气不能及时被点燃e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333431343762，于是就会感觉车子启动比较困难，所以这个时候也是需要检查一下火花塞了。

四、发动机怠速抖动

发动机怠速运转，坐在车里手握方向盘时，能感觉到发动机地抖动，就好像在发抖一样。当发动机转速起来时，抖动现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动，这样的怠速抖动现象可以说明火花塞性能已经开始下降，但还没有完全罢工。

可以考虑花火塞是否到了更换周期，及时更换避免以后出现类似问题。

扩展资料

火花塞工作原理

火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气。

此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。

而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。

火花塞分类

市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，不同的材质也有不同的寿命和更换周期。通常，镍合金火花塞的寿命为2万公里。铂金火花塞的寿命为4万公里；铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。

火花塞作用

一、在燃烧室内产生火花，将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃合混气，完成燃烧。点燃混合汽产生动力。

二、密封火花塞孔，以维持汽缸内的压力。

参考资料百度百科-汽车火花塞

参考资料百度百科-汽车故障诊断

参考资料百度百科-怠速

汽车清洗火花塞的作用?

1、能有效去除积炭 2、能让点火更顺利（也就是启动更好）。3、能是一些老机器动力变强一点

汽车为什么要换火花塞？不换火花塞有什么危害?

原因：火花塞一旦出问题会导致发动机缺火、燃烧不充分、积碳等问题。火花塞是要定期更换的，需要每3万公里换一次，火花塞位于发动机内部，负责发动机打火，一旦火花塞出问题了，例如堵塞了或损坏了，就无法启动发动机，长期如此，发动机就会受损。

例如，开车时，如果发现加速无力e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333431373931，或者踩下油门后觉得发动机出现明显异常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降会导致点火不畅，造成燃烧不充分甚至缺火，此时可能会有1缸或多缸停止工作，所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。

扩展资料：

另外，停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。当然发动机明显抖动不一定是火花塞出了问题，也有可能是因为机脚垫老化或积碳过多造成的。出现这种情况，建议还是去一趟修理厂，找出问题根源。

如果过期使用或使用了质量不佳的火花塞，超过一定里程后，这些火花塞性能就会出现明显下降，从而导致很多发动机的次生故障。一般来说，火花塞有镍合金、铂金、铱金等多种材质，铱金是最耐用的。

参考资料来源：

凤凰网-汽车出现这3种症状，说明火花塞该换了

凤凰网-保养时，这4个零件，别等到出了事以后再后悔

摩托车火花塞的作用和工作原理

　　1、火花塞工作7a686964616fe58685e5aeb931333236393139原理

　　火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。

　　而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。

　　接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。

　　由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。

　　2、火花塞的检查：

　　1)、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

　　在火花塞拆装时应注意：拆装火花塞应在冷车的状态下进行。拆卸时要注意防止火花塞旋出后污物落入燃烧室内，安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。

　　2)、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

　　对火花塞技术状况进行检查时，除用专用仪器进行密封发火试验以外，还可以通过一些简易的方法：拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞已损坏。还可以用手触摸发动机怠速运转状态下的火花塞绝缘陶瓷部位来判断，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。另外火花塞的使用寿命到期时应即使更换，否则会使点火的能量下降,导致油耗增加。在更换火花塞时，多缸发动机要保证各缸火花塞型号、新旧程度统一。建议成组更换，避免因小失大。对于进口汽车，缺少火花塞配件时可用国产型号代替，要求代用型号的旋入螺纹长度、螺纹直径及热值必须与原型号一致。

　　3、火花塞电极间隙的调整：

　　火花塞间隙与发动机工作的稳定性、燃油消耗量及排气污染等直接相关。间隙过小，会使电火花变得微弱，还容易使两电极被积炭跨连而不能产生电火花；间隙过大，会使两电极间所需的击穿；电压过分提高，使点火线圈工作在过负荷状态，当击穿电压超出点火系统的工作能力时，火花塞将不能可靠地产生电火花，特别是高速时容易断火。间隙过大过小，都会使发动机工作稳定性下降，燃油消耗量和排气污染物的排放量大幅度上升，所以这时应进行合理调整。

　　各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7～0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

　　4、火花塞的清洁：

　　积炭和油污是火花塞的常见沉积物，会造成发动机的点火困难。因此要及时清洁，最好在火花塞清洁试验器上进行。如受条件*，不能进行仪器清洁，可对火花塞进行清洗。火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

汽车火花塞为什么要换

火花塞虽然只是汽车的一个小部件，却极其重要，那火花塞多久换一次呢?下面一起来看看火花塞更换时间，由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚，汽车的火花塞十分重要，正确多久更换一次呢？

火花塞是发动机的心脏，那火花塞的工作原理到底是什么？到底有什么作用。汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。因此火花塞是发动机中一个至关重要的e79fa5e98193e4b893e5b19e31333431356634部件。

普通的火花塞3万公里就需要更换，铂金火花塞6万公里左右，铱金火花塞8万公里左右建议更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化。

那么又该如何判断火花塞是否需要更换呢？1、 看发动机能否正常启动，2、 看发动机抖动情况3、 查看火花塞的电极间隙，4 、 观察颜色，如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常，如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路，如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。