汽车发动机活塞一般采用铝合金制成。
是的,现代发动机活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金。汽在发动机启动时候占了极其重要的地位。因为铝活塞才可以用来承受气体压力,并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的组成部分。而一般...
现代发动机活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金,汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位,在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力,并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的...
凸轮轴和曲轴是铸铁的。缸体有铸铁的和铝合金的,更先进的有镁铝合金的。活塞是铝合金的,连杆是铸铁的。油底壳是铝的。
活塞都是铝合金材料做的。其实活塞工作时与汽缸壁是不直接接触的,活塞的外径比汽缸套的内径要略小一点,它的顶上有几个槽,以嵌入几道活塞环。活塞环是钢做的,是开斜口的圆环,其中还有允许流过机油的油环,保证活塞、...
你好,一般活塞的材料是铸铁,刚,铝合金
目前广泛应用的活塞环材料主要有优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁等,所以,汽车发动机的活塞就是属于铸件了哈。
活塞头部一般是铝合金材质
汽车活塞是铝合金的,活塞环不是铝合金的。汽车缸体、汽缸、汽缸盖有铝合金的,也有铸钢的;缸套只有钢质的,无铝合金的。活塞、汽缸、缸套、汽缸盖是铸造的,活塞环不是铸造的。
发动机活塞以前就是铝合金的,只有在很早以前低速发动机时才有铸铁的,没见过钢件的。现在发动机在2000转/分钟,沉重的活塞对发动机的运转确实是一个负担,活塞轻一点就好一点,同时,同样的金属在高速情况下相对运动,容易引起...