大好。手动挡停车场变速箱最快齿轮比是0.5：7，最终传动比越大，加速越快，极速越低，最终传动比越小，加速越慢，极速越高。

1、齿轮传动的传动比大 缺点：则大齿轮的尺寸设计会很大,齿轮箱也会变得很大,齿轮不好加工和装配。优点：大齿数比的传动可以自锁,如蜗杆蜗轮传动；减小了与低速级大齿轮的尺寸差，有利于各级齿轮同时油浴润滑。2、齿轮传动的传动比小 缺点：传动比过小则减速效率低。优点：低速齿轮直接影响减速器的尺寸...

汽车传动比是指汽车传动系中变速装置前后两个传动机构转速的比值。传动比需要根据实际情况进行选择，不能简单地说越大越好或越小越好。好的变速器应该具备稳、准、狠、快四个特点。稳是指挡位切换平顺稳定，动力衔接无缝；准是指变速器线性平稳，动力输出符合驾驶员预期；狠是指变速箱和发动机协同标定，...

2、传动比小：传动比过小会导致减速效率降低。低速级齿轮的尺寸直接影响减速器的尺寸和重量。较小的传动比可以减小低速级大齿轮及其所在的机体的尺寸和重量。较小的传动比可以降低高速级和后续级别齿轮的圆周速度，有利于降低噪声和振动，提高传动的平稳性。

都不好。最终传动比是汽车变速器的参数，最终传动比越大，加速越快，极速越低；最终传动比越小，加速越慢，极速越高，最终传动比需要遵循逻辑变换，故最终传动比大和比小都不好。

大了好还是小了好还是要看用途。传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。传动比相关概念：传动比定义为主动轮转速与从动轮转速之比。在汽车上...

越大越好。变速箱的传动比越大，车辆换挡越平顺，而且档位越多，传动比越宽，可以让发动机在高速时保持低速，从而达到节油的目的。齿轮箱传动比是齿轮箱中每对啮合齿轮的齿数比，在同等条件下，传动比越大的极限转速越小，传动比越大的转速越大。

传动比越高输入速度越快，输出速度越慢；传动比越小输入速度越慢，输出速度越快。机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为Ⅰ=ωa/ωb=na/nb，式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度(弧度/秒)；na和nb分别为构件a和...

齿轮传动比小大各有优缺点：如果是发动机转速3000r/分，需要降速越大需要的传动比就越大，但是速度低扭矩大，这样上坡时速度要降低，汽车就要挂低速档。反之，速度大，需要的传动比小，但不能上坡。希望你有所帮助。

传动比 = 输入转速 / 输出转速 ，当传动比大于1时（以后），说明输入转速高、输出转速低；传动比数值越大，则输出转速比输入转速也越低，减速的程度也越大。当传动功率一定时，P = T*n/9550 。P，功率，KW；T，扭矩，Nm；n，转速，r/min。轴的转速越高，传递的扭矩越小；轴的转速越低，传递...