特征有：1．充电时冒气泡过早或一开始冲电即冒气泡。2．充电时电压过高，放电时电压降低于正常值。3．正极板呈现褐色带有白色。

1。从外观看极板有发白的结晶。轻度流化是一点点发白的结晶，重度流化是很多发白的结晶的。2。从电压上看是基本没有电压了（电压很低）或是完全没有电压了。3。从充电上看是很难充得进电或充不进电了。轻度流化还能...

硫化是电瓶普遍存在的现象，在使用中，只要有充不足电的情况，或放电后充电不及时的情况出现，就会有硫化的过程。将电瓶充满电后用标准电流放电，根据放电曲线判断，如果放电平台没有明显下降（还有可能上升），但放电末期拐点...

内部短路，自放电或外部漏电；（6）在电解液温度高于45℃的情况下，仍继续使用蓄电池。2.蓄电池极板硫化的现象（1）极板上有白色的霜状物，有时打开加液孔的小盖即可看见；（2）蓄电池实际容量明显下降...

蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上生成一层经正常充电无法去除的白色粗结晶硫酸钳，这种现象“硫化”。硫化的蓄电池，由于粗结晶硫酸铅堵塞极板孔隙，使电解液渗入困难，蓄电池容量显著降低。同时由于粗结晶硫酸铅...

短路的问题很好判断，由于单格短路后这个单格电压低或为0，打整只电池电压处于12V以下（12V的电池），说明为单格短路了。电池断路更简单了，有电压无电流也属于断路现象，用电压表打电压有电压，用电阻丝短接无打火现象则为...

故障原因:(1)蓄电池长期亏电工作.(2)蓄电池液面过低.(3)电解液密度过高.(4)蓄电池经常小电流深放电.排除方法:轻度硫化可用间歇过充电的方法消除;比较严重的用去硫化充电的方法消除;硫化很严重只能更换极板或报废....

很简单，把铅板拽出来看表面颜色，如果是惨白就是硫化了。不拆的话，看放电深度，也能算出来！

1、用检测仪测试电池的放电情况。电动车铅酸电池，最重要两个技术指标就是蓄电量和内阻。蓄电量要通过仪器做10a电流放电测试，根据放电时间来判断，20ah的新电池，放电时间要大于120分钟，才可以出厂。内阻要通过内阻仪来测试，...

1.电池由于没有经常充电而长期处于充电不足的状态,此时温度会引起硫酸铅再结晶;2.就是电池的液面低于标准,导致极板被氧化;3.电解质的密度高,外部温度变化激烈都会造成硫化。