总的来说，新车还是有磨合期的，车主们在磨合期内不能暴力行驶，养成良好的驾驶习惯是至关重要的。

新车需要跑磨合期。因为每一辆新车都有磨合期，新车的磨合周期一般为1000-3000公里，新车磨合主要是为了使汽车各个部件得到充分的接触、适应和磨合，新车在磨合期间可以提升汽车各部件适应环境的能力，比如各个部位的零件经过接触...

每辆新车其实都是存在磨合期的，但对于现在的车子来说，已经不需要刻意地去磨合了，正常开就行。不需要刻意磨合很多车子的用户手册里面，对于“磨合”是有专门介绍的。开头第一句就是：本车辆并不需要特别的磨合。之所以不...

新车是需要磨合的。因为汽车生产线的标准和精度都不是很高,所以无论是发动机的曲轴、连杆、活塞、缸体、还是变速箱的离合器、齿轮、传动轴,除了生产工艺的偏差以外,都还存在一定的瑕疵。其实需要磨合的不仅仅是发动机和变速箱,几乎所有的...

新买回来的鞋子需要与脚磨合,否则会觉得咯脚,磨合期过了以后穿着就会舒适起来;工厂里新买回来的器械也有磨合的说法,工作一段时候以后各个零部件之间会更加契合;那么新买的汽车需不需要有这个磨合期呢,拿捏不定的朋友们在买完车回家以后...

新车需要磨合。毕竟是新的，刚开始肯定有各种各样的不适应，但有段时间的磨合期过后车会用得越来越顺。1.首先，磨合是指在组装机器之前使附件正常稳定运行的一种措施。这也称为跑合。这是有意安排的磨合工程。引擎在使用...

现在汽车还用磨合吗（现在新车用磨合吗）现在汽车是需要磨合的，如果汽车零部件精度不够，粗糙度很大，汽车寿命会非常短。磨合的目的是让各个配件之间慢慢自行磨合以达到配合公差和表面粗糙度，能让车子开起来更舒服、更安全、...

不需要。新车之所以需要磨合，是因为新车出厂时，零部件的加工精度不够或在装配过程中存在误差等情况，需要一定的行驶里程来自然磨合，使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。新车的磨合期一般分为三个阶段：初期为0-...

在新车开了一段时间之后,轮胎的磨合也到了一定程度,轮胎的胎噪会有很大转变,而且车胎的花纹共振到了一个和谐的程度,这时候抓地性能和排水性能也能更好。总之新车买回来以后,大家还是先进行一段时间的磨合期是比较好的。不过磨合期更多...

许多橡胶零件也是如此，它们需要与固定螺钉和销有合理的间隙范围。如果太紧，在剧烈行驶时容易撕裂橡胶件。可以说，只要有球头或者固定的橡胶件，就需要磨合。一般新车开起来比较生硬，几千公里后会开的更好。就是这个原因。以...