不算。根据查询太平洋汽车网显示。1、亚洲龙最高配才28万多，相对于这个价格来说，亚洲龙不算豪车，豪车起步价是很高的，按照国外的豪车法拉利起步价都要几百万，所以亚洲龙不算豪车。2、亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪9...

丰田亚洲龙是日本丰田汽车专为亚太地区特供的一款B级商务型轿车，重定位上来说是中高端定位，刚上市在我国以及韩国市场上畅销，亚洲龙一炮而红。亚洲龙的设计风格是大部分日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前...

二十万的车，在我们小县城来说，也算是高档车啦。

虽然不富，但一定不穷。其次，从产品上看，亚洲龙是一款中档家用车。该车的特点是省心耐用。所以开这种车的人一般都属于中档，车主往往务实低调。

第五代亚洲龙北美版是一款入门级豪华轿车，拥有两种不同的造型设计，混动版车型采用多横幅式中网，燃油版为黑色网眼状造型；头灯为不规则四边形。动力性能：第五代亚洲龙北美版搭载3.5升V6发动机或配备650伏电动机的2.5升...

作为跟比凯美瑞产品定位更高一档的丰田旗舰车型，亚洲龙无论是车身尺寸还是内部做工，动力总成都跟凯美瑞保持高度一致，所谓的高端最终定价跟凯美瑞一样，究竟高不高端应该只有车主自己才知道个人没试驾过亚洲龙，但是凯美瑞2019款...

亚洲龙上市也有4年左右了，B+级产品定位，销量口碑都不错。还是一汽丰田的产品，路上开的车也不少。开出去，不说有面子，至少不丢面子啊，当然这面子也不是车给的，还是自己挣的。

总的来说，从产品层面亚洲龙具备不俗的综合实力。外观设计激进动感，同时又带着中高级轿车应有的厚重感，内饰整体设计偏商务用车的属性，做工和用料考究，处处彰显着一汽丰田旗舰级轿车应有的水准，而空间方面也完全满足商务和...

海外版AVALON获得全球最严苛的IIHS美国公路安全保险协会2018最高安全推荐级别车型TSP+殊荣，而一汽丰田亚洲龙则在C-IASI（中保研）测试中，“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”几个方面斩获“G”（优秀）的评价。如此...

亚洲龙不是c级车而是b级车。b级车即中型轿车是指轴距一般是2.7米至3.0米车身长度一般是4.8米至5.0米排量一般在1.5升至2.5升的车型。以下是有关亚洲龙的更多介绍：1、丰田亚洲龙是丰田公司的豪华轿车是丰田公司的...