2015年被称作我国新能源汽车产销爆发的元年，此后数年间，我国新能源汽车的产销水平持续走高，一直稳居全球第一。
作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的性能会随着充电次数的增加而衰减，使用年限一般为5～8年，而真正有效的寿命往往只有4～6年。
若是在保质期内发现电池组容量衰减至80%，那么车主是可以以要求厂家免费更换电池的。有些厂商的质保期是六年，有些则是八年，车主在购车前就各厂商的质保期限有一个详细的了解。若是在保修期外更换电池组，那么整体的花费是很高的，在几万元到几十万元不等。
一般而言，三元锂电池组是电动新能源车型的首选。这类电池组的的循环使用寿命达1200次以上。以家用电动汽车每年的充电次数为150次为例，若是换算下来，那么就意味着该电池组的寿命至少可以达到八年，也就意味着车主在八年内不用更换电池组。
一部分车主图省心，给爱车充电就直接冲一天。其实，这样的方式十分欠妥。长时间的充电会使电池组发热发烫，并且容易出现放电的情况，从而缩短电池组的使用寿命。
大量的动力电池退役，首先要考虑的是环保压力，因为电池中的重金属、电解液溶质、有机溶剂等都具有污染性。如何避免新能源汽车“爆发式增长”反而带来“爆发式污染”，值得警惕。
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