合格，2017款帕萨特碰撞测试成绩4.5星配置:1、大众帕萨特(Passat)是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字,每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向,坚持而执着,恒久不变;2、和它的名字一样,...

新款帕萨特碰撞测试有网友认为，毕竟帕萨特是年度改款车型，整车平台没换，只是进行了针对测试的加强调整，但是测试成绩却上了三个台阶。对于这个孰是孰非咱们先不做评价，但是如果是站在销量终端再看这件事的话，会发现这样...

合格。17款的帕萨特共计发布了7款车型，分别是1.4T尊雅、尊荣版，1.8T尊荣、御尊、领尊版，碰撞测试合格，获得五星最高安全评级，其中前方碰撞测试与翻滚碰撞测试中获得四星评价，在侧面碰撞测试中获得五星评级。

此外，从此次碰撞测试的视频中可以发现，2020款帕萨特完全是靠车身结构和碰撞墙硬刚。所以这也证明了之前的猜测，2020款帕萨特确实优化了前防撞梁和纵梁，以缓解撞击带来的破坏力。同时，从25%偏置碰撞测试来看，2020款帕萨特很...

在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，帕萨特顶住了速度为50km/h的撞击，前后车门处于较为正常的受损状态，A柱、B柱和C柱整体形状较为正常，车内安全气囊正常弹出，乘员状况在可接受范围之内。目前来看，在中汽研C-NCAP碰撞测试...

19年帕萨特的中保研碰撞结果可谓让跌眼镜，从前防撞梁的结构就能看出为何帕萨特碰撞测试不及格。首先前防撞钢梁的单层冲压钢板长度不足，大灯下方的区域基本起不到保护作用，并且整条梁连应付式的加强都没有。行人保护泡沫的...

在车顶强度方面，新款帕萨特的车顶峰值载荷为84174N，载荷质量比达到了5.83，相比2019款的5.41也有小幅提升，这也能从侧面说明，新车在车身结构方面进行了进一步的优化。从去年12月的2019款帕萨特折戟碰撞测试，到今年4月2020...

2019款新帕萨特碰撞测试4.5星蛮不错的，配置：1、2019款大众Passat帕萨特，新的前格栅和倾斜的车顶线条使其更具有侵略性。下方的新型设计，采用熏黑处理的下网加在红色中间，非常具有视觉冲击力；2、下侧的LED灯也是隐藏式...

事件回顾2019年12月24日，中保汽车安全指数CIASI公布了上汽大众帕萨特2019款280TSI商务车型的安全碰撞测试结果其中，前25%偏置碰撞测试创下了CIASI的最差纪录，a柱弯曲断裂近90度，导致车顶变形特定测试结果。内饰方面，2019...

1999年帕萨特中国保险研究所的碰撞结果可以用令人吃惊来形容。从前防撞梁的结构可以看出帕萨特为什么没有通过碰撞测试。首先，前防撞钢梁的单层冲压钢板长度不足，大灯下方区域基本保护不了，整个横梁连压顶加强都没有。行人保护...