脉宽越大，喷油越多。

喷油脉宽过大，一般要配合怠速来看，怠速高、脉宽大，一般是节气门位置传感器、水温传感器信号失实造成，怠速正常，喷油脉宽大，一般是氧传感器失效所致。这是个很综合的事情，单拿出喷油脉宽的大小说事，一般没有意义，影响它的...

1、首先喷油脉宽过大，要配合怠速来看的，如果怠速高、脉宽大，是节气门位置传感器、水温传感器信号失实造成的，如果怠速正常，那么就是氧传感器失效导致的。2、其次电脑得到的闭环数据失准导致的，这些数据中氧传感器和水温传感器...

喷油脉宽过大的原因：1、可能是发动机水温不正常导致的，正常空转时喷射脉冲宽度约为3毫秒，加油时喷射脉冲宽度逐渐变宽，如果这意味着计算机控制的喷油基本正常；2、如果燃油脉冲宽度大于正常值，则需要检查影响燃油喷射脉冲宽度...

如果这样就说明电脑对喷油的控制是基本正常的。\x0d\x0a若确实喷油脉宽比正常大一些，那就需要检查影响喷油脉宽的传感器信号是否正常，比如水温传感器信号，进气量信号等。\x0d\x0a实际当中，油耗大高经常是因为发动机动力...

不正常，喷油脉宽太大了，一般在2.5左右，这种故障要看氧传感器的数据流判断故障，电脑把喷油脉宽调大，那是收到混合气稀或者进气量大的原因，所以需要根据数据流判断故障，希望能帮到你。

即最大脉宽竟然是最小脉宽的5倍！低转速下大脚轰油,虽然转速低,但电脑会大幅增加喷油脉宽多喷油,是很费油的,轻油门高转速运转时电脑会把喷油脉宽调的很低,喷油量少,因此并不会费油。例如低转速1500转，大脚给油,喷油...

喷油脉宽与转速没有必然联系，与发动机负荷相关，负荷越大脉宽越大

油脉宽可以决定喷油量的大小，原因如下：1、油分配管内的压力是一定的，而且阀针开启的升程是一定的，喷油量的多少即就取决于喷油时间。2、喷油时间即阀针开起的时间，即ECU控制电磁阀接地的时间，这段时间就是喷油脉宽。

恩,是挺大!主要从发动机负荷,和燃油反馈入手!注意检查各传感器信号!