汽车过减速带前轮咯噔响像散架一样,很可能是前轮轴承磨损过度,间隙过大或者有少许损伤导致的,当经过减速带时由于路面的不平整,就会出现比较明显的异常响声。 车前轮处的转向平衡拉杆球头磨损过度,造成间隙过大;当遇到路面坑洼,或者过凸起的减速带也是出现异响的常见原因。 还有前桥的减震器损坏,起不到应有的避震作用。

17款朗逸左前轮在行驶不平路面或过减速带时发出咯吱声，可能有以下原因：首先，轴承问题是一个可能的解释。当车辆行经坎坷路面，可能会产生这种声响。若轴承严重损坏，不仅在不平地面上会有持续嗡嗡声，即使在平地高速行驶，也可能偶现克哒克哒声。建议检查下臂和下臂的橡胶套，如果出现问题，如下臂松动...

在驾驶B7迈腾时，若遇到左前轮经过减速带时的咯噔异响，这可能与变速器的状态相关。变速器异响问题复杂多样，主要分为齿轮响和轴承响两类。齿轮响可能源于啮合间隙不合适，无论是过大还是过小，都可能引发异响。此外，齿轮制造精度不足也可能导致行驶中出现异常响声。而轴承响则通常与轴承的磨损或松动有...

这是变速箱的问题。变速器异响比较复杂，由于故障原因不同，发出的响声也不尽相同，一般分为齿轮响和轴承响。1、轴承松旷；2、齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声，或由于制造时，齿轮精度低而造成异响；3、缺油引起干磨响声。判断：1、变速器是否有部份或整体过热，是，缺油或发咬；2、...

对于左前轮异响的初步分析：<!--首先，可能是由于左前轮的悬架系统出现了问题。可能是悬架中的橡胶衬套老化，导致悬架的旷量增大，当车辆经过减速带或颠簸路面时，悬架受力增加，从而产生异响。因此，建议车主们在遇到这类情况时，尽量减速行驶，以减轻悬架的负担，减少异响发生的概率。其次，减震器也是可能...

2、方向机横拉杆球头间隙过大：方向机横拉杆球头间隙过大同样也能引起汽车在过减速带时出现咯吱响的情况，可以将车辆升高，抓住车轮两侧用力左右摇动，看一下间隙是否异常，正常工作的横拉杆球头是晃不动的。3、底盘上的缓冲部件损坏：底盘上的缓冲部件损坏，在通过减速带时会出现异响，可能是由于平衡杆上...

正常的，这个是减震缓冲的声音。一两次没问题，长时间这样，增加减震磨损。降低寿命 开车多注意点，看见坑让开行驶，或者减速

从车体和悬挂的构造来看，垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受或非悬挂形式的影响。不要单边绕行减速带。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、...

这种情况是减震行程达到极限造成的。 一般是弹簧的撞击和减震的碰撞的声音！ 快速过坑洼和减速带，偶尔发生不会有影响！每次保养，都让4s技师对减震系统做下检查！

当左前轮出现异响时，可能的成因包括悬架问题或转向系统故障。首先，可能是因为悬架的橡胶衬套老化，导致悬架旷量增大，这种情况在经过减速带或颠簸路面时可能会加剧。为了减少异响，建议在行驶时适当减速，减轻对悬架的冲击。如果确认是悬架问题，应更换老化橡胶衬套，确保其正常工作。其次，如果异响与减震器有...