发动机的大小。发动机的负荷率指同发动机转速下，部分节气门下发出的扭矩与节气门全开时发出的最大扭矩之比值。当发动机出现汽缸压力低的情况时，怠速时的发动机进气量就会比正常时要高，喷油量也相应增大，发动机负荷数据也会增加...

汽车发动机在工作时控制单元根据进气绝对压力传感器或空气流量计信号节气门位置信号来判断发动机负荷大小，大负荷工况时适当增加喷油时间。喷油量加浓大约为正常喷油量的10%~30%。

在一般情况下，发动机负荷是看不到的，除非是台架试验，可以通过测功机和电脑计算来得到。以功率和扭矩峰值来体现至于排除，我只是汽车爱好者，这方面就不是很清楚了但无碍呼空气流量计、节气门位置传感器、发动机转速传感器...

最简单的就是发动机转速：你想重车需要高转速加档，轻车低转速。这些和驾驶习惯和发动机功率也有关。简单方法就是高转速开车的就是高负荷。以此类推（拖挂车之类的）

发动机负荷是发动机的外部载荷,发动机输出的动力随外部载荷而变化,同时发动机输出的动力又取决于节气门的开度,所以发动机负荷的大小可用节气门的开度来表示。负荷的大小一般用百分数来表示什么是发动机的负荷？  ...

发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。利用这一变化曲线，可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。

什么是发动机负荷1、负荷率的概念负荷率是一个在某特定发动机转速下扭矩的百分比相对概念，它的严格定义是指同发动机转速下，部分节气门下发出的扭矩与节气门全开时发出的最大扭矩之比值。对于汽油机来讲，一个通俗的表达...

发动机是一种做功装置，负荷又叫做负载，是被做功的对象。凡是做功装置，都具有一个技术指标，功率。发动机正常工作时输出功率的最大值，叫做额定功率，实际功率一般都比额定功率小。比如汽车发动机的额定功率为P，质量（负荷）...

发动机工作时，ECU是靠节气门位置传感器，发动机转速传感器综合判断发动机负荷的大小的。

这个要分是什么发动机了,柴油机的转速是由喷油泵里的调速器控制的,调速器控制每次的喷油量,比如,发动机的额定转速是2800转/分,一旦到了这个转速,调速器就会将喷油量减少以控制发动机的转速不再提高;汽油机就不同了,它是靠风门来控制发...