为了适应60伏与48伏的电源电压，控制器与仪表增加如你所说的转换线，以适用于不同车型配套不同的电源。根据你车所选用的电压等级进行控制器与仪表的转换线调整。不搞错，否则车辆无法正常使用。

需要的，这个转换器对插过后，会让电池续航更好，效率更高，而且如果不插的话，对电池的损害也是非常大的，建议对插。相关知识：电动车仪表转换器一般会有个插头，而这个插头到底什么用？主要控制电动车60V与72伏V的转换线...

意思是变成了60V的，可以代用，而且动力更大。因为控制器的电容为63V，而控制器寿命将63V的电容改为70多V的。还有48V的和60V的保护电压不一样，缺电时要及时充电。电动车电池：...

这是根据你的电瓶使用多少伏来确定的，如果是使用48伏就必须要接通48伏，否则的话是不能通用的，另外还要注意电机电压是否匹配。

就是一个变压器，电动车充电的那根线（有一个方形累赘的那个）

黄线要不要插，要是什么功能的线，无关控制、安全的线，可以不插，插了就可以使用五个电池也就是60v，不然仪表，喇叭，电压不匹配。黄线能改变最高车速，48V时最高车速符合国际，60Ⅴ时可超速行驶，变成了60V的可以代用...

车必须是60V车，60v电动车有双电压功能的，在车把和控制器上各有一个连接线，拨掉后60v车可以装48v电瓶使用，这时充电也可用48V充电器充电的，60V车骑没电了，应急也可以拨掉线再骑行段时间，但不可以常使用，伤电瓶，...

一般48/60双用的电动车控制器，控制器有两个插头，是用来电压切换的，插上是用60V，拔掉是48V，一定要找到这的插头才行

电压从理论上来说，并不会影响电动车的续航和动力，但从实际的配置来说，两者却有着比较明显的区别，我们从电池的配置来说，48V主流是是搭载12AH大小的电池，最大的不超过20AH电池大小，而60V电动车主流搭载的电池，最小为...

是的，这个控制器是60v和48v通用的。转换线，接在一起是60伏，断开是48伏。