王伟，浙江湖州人，自幼立志报国。1986年，空军飞行学校到湖州招生，18岁的他瞒着父母报考飞行员。在吉林长春的飞行学院度过了四年，他勤学苦练，全身心投入飞行事业。他热衷于学习高科技知识，精心研磨飞行技术，每次飞行考核均获优秀。王伟对飞行充满热爱，多次创下纪录。他是同期的学员中的班长、区队长，首批入党，首位驾驶最先进的国产歼击机满1000小时，并成为能适应四种气象条件的“全天候”一级飞行员。他经常承担重大飞行任务，屡获殊荣。后来，王伟负责在南海监视美国侦察机。2001年4月1日，他如往常般驾驶歼-8飞机执行任务，未料成为震惊世界事件的主角。在距南海104公里的高空，王伟的歼-8飞机与美国EP-3电子侦察机相遇，突然，EP-3冲向他的战机，侦察机的螺旋桨击中歼-8尾部，导致严重损伤。随后，EP-3整个撞向王伟的战机。美军侦察机受损后，未经中方允许，擅自降落在中方军用机场。与王伟同飞的飞行员赵宇称，他的战机尾部被美机螺旋桨刮得“像纸片一样”，然后开始翻滚坠落。尽管如此，飞机上仍传来王伟镇定的报告声：“飞机控制失灵！”他仍试图挽救战机，赵宇不得不命令他立即跳伞。王伟的降落伞在空中展开，但他在海中的14天内未能找到。最终确认他已经牺牲，年仅33岁。中美撞机事件后，美国国防部指责王伟在监视美机飞行中“鲁莽行事”、“好勇斗狠”。然而，拥有2000多架次飞行经验的王伟此前从未发生错误。美国为肇事飞机的违法行为寻找借口，推卸责任，迟迟未对造成的严重后果表示道歉。肇事飞行员和机组成员反获美国奖赏和赞扬。美国国防部长拉姆斯菲尔德和参谋长联席会议主席希尔顿亲自颁发所谓“奖章”给肇事机组。后来，那位撞毁王伟战机的美国飞行员表示，自己毫无责任，毫无悔意。他因事件成为美国民众心目中的“英雄”和“偶像”，并从政。详情
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