1. 工作原理对比
特斯拉的电动车型采用集成在底盘上的8000多块电池，通过并联和串联组成动力单元。使用松下锂电池，共有16个电池组，每个组上附有玻纤板进行基本保护。电池组间设有冷却液管道，维持电池温度，共同驱动电动机。而丰田Mirai则将氢燃料储存在专用的储罐中，通过与空气中的氧气反应产生电力，储存于电池，再通过电动机推动汽车。这一过程实质上回归到了电动机工作模式。
2. 能量来源分析
电动车能量来自电能，随着清洁能源的发展，电能的环境影响减小。电池可回收利用，寿命延长。核电的普及也降低了电能产生的技术难题。氢能源丰富，丰田已掌握氢气制造技术，认为多种物质可制造氢气，显示氢气不会轻易枯竭。然而，制造氢气需耗能，目前高效方法为电解水，但转化率仅80%。两者能量来源都有保障。
3. 基础设施与成本考虑
电动车充电基础设施已建立，电力网络广泛。而氢气销售点稀少，建设成本远高于充电站。氢气站需投资100万至200万美元，因涉及液态氢气处理。电动车充电站成本低，建设相对容易，显示电动车在基础设施建设方面占优。
4. 充电方式与时间对比
电动车充电方式灵活，有快充和慢充两种选择。氢能源车则需到加氢站加氢，家里无法完成。尽管电动车充电时间较长，但技术进步如StoreDot的超级充电技术可望将充电时间缩短至5分钟，提供续航480km。
5. 续航里程与安全性能
特斯拉等电动车的续航里程虽有所提升，但长途行驶仍显不足。氢能源车如Mirai的续航能力是电动车的2-3倍。电动车电池集中于底盘，由厚钢板保护，安全性较高。氢气储存安全性存疑，需良好保护。
6. 技术储备与发展前景
特斯拉技术公开，对电动车发展有推动作用。丰田则无偿提供专利使用权，鼓励更多人参与氢能源技术研发。多家车企押注新能源，如丰田和本田押注氢能源，而日产和特斯拉侧重电动车研发。技术不断进步，电动车充电问题有望解决。
个人观点：锂电池电动车充电虽慢，但整体绿色清洁。我国侧重电动车的充电设施建设。氢能源虽易得，但运输、储存和使用均复杂。最终胜出的可能是电动车，随着科技发展，电池稳定性和充电速度问题将得到解决。详情
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