1. 在拉斯维加斯大道上方，一条长达6.3公里的单轨铁道引人注目。这里的单轨列车无需驾驶员，全天候运行，为游客提供便捷的交通服务，将他们送达各大酒店、餐厅和表演场所。
2. 除了拉斯维加斯，全球多个地方也采用了这种短途交通工具，例如中国的重庆轨道交通二号线、北京国际机场航站楼的摆渡车，以及马来西亚吉隆坡的商业区单轨列车。这些单轨列车以其独特的单条铁轨设计，减少了垂直占用空间，降低了施工难度和成本。
3. 单轨列车的这些优势使其成为已完善城市交通系统的理想选择，尤其是在那些土地权属复杂的国家。此外，单轨列车通常适用于特定的交通接驳需求，如连接卫星城与中心城区、商业圈或郊区的旅游景点。
4. 尽管单轨列车在运力、上坡路线和转弯等方面存在限制，但它仍被视为马斯克的主要竞争对手。不幸的是，由于票价过低和运营公司倒闭，单轨列车未能参与竞标。
5. 马斯克旗下的The Boring Co.推出的Loop展现了强大的竞争力。Loop利用管道式隧道和垂直小型地面站点，占地面积小，适合已建设完善的城市。原本专为电动车设计的Loop，在拉斯维加斯的项目中提供了定制化的“胶囊电动车”供行人使用。
6. 尽管Loop的运载力远低于地铁和单轨列车，但其高达207公里/小时的速度意味着其在速度上的优势可以弥补这一不足。此外，数据显示，Loop的造价相对较低，一英里长的隧道预算为4870万美元，与西安单轨列车每公里约1.5亿人民币的造价相当。
7. 考虑到中美之间的施工成本差异，Loop的造价与单轨列车相差不大，甚至低于每公里5亿人民币以上的地铁造价。这表明，Loop在成本效益方面具有潜在的优势。详情
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