关键因素或是卖不了了，现如今中国汽车销售市场是德系和日系车的天地，B级车市场竞争愈来愈猛烈，和竞争者大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等车型对比起_，君威无论是品牌影响力、耗油量主要表现、品质可靠性也不占上风，...

别克君威成“价格屠夫”。充足的力量，它在城市非常顺畅，所以它也很容易超越。这辆车的灵敏度仍然是非常好的，可能是因为减震器的强烈支持，使其成为一个非常快速地响应的快速感。一般来说，别克富豪这款车仍然非常好于其他...

而别克君威为什么贬值快其实也不难理解，就是别克这个品牌在二手车市场上不保值导致的，哪怕你君威做得再好也是如此。君威GS作为君威车系的顶配版本，外观开起来比普通版本更为激进。车头的“獠牙”标志性设计依旧是个亮点。...

别克君威不保值原因，别克君威自身定位和配置在同级别车中没有优势,而且车重、耗油、舒适性也一般,这就导致别克君威保值率低。还有一点就是别克车的内饰并不是很精细,这是美国车的通病,这也是美国车一直无法压制德国车的...

别克君威自身的定位和配置在同级别车中没有优势，车内的重量、油耗和舒适性也一般，导致别克君威的保值率较低。还有一点就是别克的内饰不是很精致，这是美系车的通病，这也是美系车一直压制不住德系车的原因之一。君威前...

而与老款凯越和君威高保值率产生对照的则是新一代车系极高的贬值率，除开GL8和昂科威可以维持超出60%的保值率，别的别克车系的前三年贬值率或是特别高的。一般来说，二手车一年车子车龄的贬值率平均为20%，而根据下面...

甚至感觉他还不如思域、速腾高端。而别克君威GS是君威的强化版，把运动的属性发挥到了极致，上一个版本的君威GS，在很多人的心中定位几乎和大众CC相持平，是相对来说比较高端的钢炮车型。但如今价格下跌严重，曾经印象中是30...

因为老君威和老君越是在中国打江山的一代车，老君威出来之后才有人知道别克这个牌子，我父亲曾经有一辆老别克，噪音控制很棒，车子减震很软，舒适性一级，空间也大，外形在对于中年人来说，大气稳重，唯一缺点是排量过大，...

总结：别克君威曾经的卖点是高性能，是运动风格，于是换用LSY就弱化了君威的卖点；凯迪拉克ATSL将前置后驱燃油车的价格门槛拉低到重合君威GS，前驱的君威再没有吸引力。所以君威已经处在非常尴尬的境地，现在只能以中型车的...

新君威外观很时尚，这个能贬值一些。而且现在二手车市场走车比较快的车一般都是那种比较省油的，皮实的。老君威的油耗确实有些高！还得看你的车成色咋样了，要是外观内饰破损比较厉害肯定出手价格不会很高...