京门铁路是一条位于北京市门头沟区的铁路线路。由中国铁路之父詹天佑于1906年主持修建，全长53公里，是京张铁路的辅助线。京门铁路的运营于上世纪70年代停止。铁路线路原自北京西直门站，整条京门铁路线路共有11个站点，线路全...

对于此事，詹天佑请求官重新考虑，但是所有并不相信詹天佑真的会修成京张铁路，所以处处为难他，而且认为只有英国人才能修成，所以最终费用还是只有500万两。最后给詹天佑5天时间考虑，如果放弃修筑就请英国人帮...

改：詹天佑克服了种种困难,经历了层层考验,主持修筑京张铁路.铁路要经过很多高山,不得不开凿隧道,其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨.居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法.山顶的泉水往下渗...

根据查询相关公开信息显示，2019年10月由于木城涧煤矿停止开采，京门铁路门头沟-不城润段停运自此，京门铁路的煤矿运输停止，门头沟-木城涧区间所有车站停用。京门铁路是詹天佑京张铁路的辅助铁路，同由詹天佑在1906年主持建造。

京门支线，也称京门铁路，是京张铁路的辅助铁路，由詹天佑在1906年主持建造。这条为了供给京张铁路蒸汽机车燃料之用的铁路单线行驶，迄今也已百年京张铁路的京门支线至今已开通百年目前这趟只有一节车厢、一节机车的列车仍然...

京门支线，也称京门铁路，是詹天佑京张铁路的辅助铁路，同由詹天佑在1906年主持建造。原自西直门站南侧车公庄站出岔，西经五路站、西黄村站、苹果园站等站，达门头沟的三家店火车站、门头沟火车站。1939年日本占领期间，修建...

前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上...

京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路，是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路，全长200多公里。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，...

1905—1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《...

詹天佑(1861年4月26日–1919年4月24日)(JemeTienYow),字眷诚,广东南海人,祖籍徽州婺源[今属江西),是中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。詹天佑1861年(清咸丰帝十一...