原理就是将发动机的转动轴与变速箱的齿轮分离在结合，利用齿轮半径的大小和齿数，还有齿轮和发动机转动轴就有相同线速度，再因为齿轮的半径和齿数的不同，来产生不同的加速度，从而改变汽车的速度的大小。虽说没有上面那位大哥的那么专业，但是还应该努力的，我的回答里面可能有错误。大概是这样的。

1.挂挡的目的是为了调节发动机与驱动轮之间的变速比和改变输出的动力,即低档时动力大使用一档起步,实际就是在行驶中根据道路的不同而改变其动力.2.先启起发动机在怠速的状态,踩下离合挂上一档,稍加油门,慢慢放开离合.即起步,挂档和降档时也先踩离合后再操作.挂档时要油门.离合.挂档要协调操作 ...

一、基本变速原理：通过齿小不同的模式进行变速，当主动轴的齿轮比从动轴的齿轮多时，就会有转速增加的体现，并且转矩将会减小。然而在手动变速器中，齿轮的作用基本都是减速增距。二、同步器工作原理：在换挡的过程中，在所选的档位中要求啮合的齿轮具有圆周速度相等。带来了换挡平顺，能够简单快速...

汽车挡位原理涉及到变速箱内部的齿轮和轴的工作机制。变速箱内通常包含输入轴、输出轴和中间轴。挂挡时，输入轴发生变化，动力通过中间轴传递，最终由输出轴输出到差速器，进而驱动轮胎转动。主动齿轮与发动机相连，接受发动机传来的动力，驱动从动齿轮，从而带动车轮的转动。换挡拨叉改变啮合齿轮的传动比（齿比...

【太平洋汽车网】哈弗h6双离合变速器的换挡工作原理其实与手动挡变速器十分相似，都是通过换挡拨叉推动结合齿套将输出轴与对应的档位齿轮结合，从而实现动力的连接与传递。电子档杆在驻车熄火时为P档。P档的使用：当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此时档杆上的“P”字母会点亮，即挂上...

用来改变汽车发动机的的功率，功率等于牵引力乘以速率，所以平路上可以高档加速（此时牵引力一定，等于路面摩擦力），上高坡时功率不变时要低速以获得更大的牵引力。

离合器就是起到分离与合闭的作用。踩下离合器，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动 都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车...

从物理学上的功率＝速度×力量就可以理解其中意义。比如汽车起步时，由于各个部件属于静摩擦（我们知道，静摩擦力是大于滑动摩擦力的），这个时候我们就需要更大的牵引力来牵引汽车，而启动时不需要多大的速度，所以在发动机功率不变的情况下，我们需要低速度，大扭力。相反，在汽车高速行进时，发动机功率不...

汽车也是一样的原理，发动机是输出动力的装置，所谓档位控制的就是不同大小的齿轮，齿轮一端连接发动机，一端连接车轮。档位就是随着车速的加减和发动机动力输出的变化（加减油门实现的），来切换不同大小齿轮比以达到动力利用最优化的装置，挂档就是在变速箱内部切换不同大小的齿轮。离合器的作用就是在...