柴油机混合气的形成方式?
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发布时间：2022-05-15 19:43
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时间：2024-02-27 10:51
1．空间雾化混合
空间雾化混合是直接将柴油喷射到燃烧室空间,使柴油与空气形成混合气的一种混合方式.在这里柴油和空气的混合,主要是靠柴油的喷散,蒸发以及油束动能对空气的卷吸作用.但是,这种柴油分子的扩散范围是有限的,只能与它附近的空气相混合.为了充分利用燃烧室内的空气,并使混合迅速而均匀,一般需采用两个措施,其一是必须采用较高的压力喷射和雾化质量较好的多孔式喷油器,并使喷射油束与燃烧室的形状相配合,将雾状柴油尽可能均匀地喷射到整个燃烧室空间去,如图7—1所示.其二是在燃烧室内适当地组织空气运动,利用气流运动来促进柴油与空气的混合.这对于改善高速柴油机的燃烧过程,提高柴油机的性能是十分重要的.
2．油膜蒸发混合
油膜蒸发混合是将绝大部分柴油喷射到燃烧室壁面上,形成一层油膜,而只有少量(约5％左右)的柴油是直接喷射在燃烧室内的空气中,这一小部分柴油在空间气化,并与空气混合,作为着火源而首先燃烧.随着燃烧过程的进行,燃烧室的温度迅速升高,在强烈的旋转气流作用下,使覆盖在燃烧室壁面上的油膜以越来越快的速度蒸发并与空气形成均匀的混合气,从而保证燃烧过程得以迅速而有效地进行.图7—2所示为采用油膜蒸发混合的球型燃烧室.
应该指出,在小型高速柴油机中,柴油或多或少地会喷到燃烧室壁上,所以两种混合方式都兼而有之,只是多少,主次各有不同.目前多数柴油机仍以空间雾化混合为主,而球型燃烧室则以油膜蒸发混合为主.
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