急::汽车发动机过冷或过热的原因

发布网友 发布时间：2022-05-12 21:37

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热心网友 时间：2023-10-24 03:33

　　发动机过热对发动机造成一定的损伤,夏季用车时开着空调更加加剧了发动机的工作负荷,让温度骤升。如果汽车发动机出现温度过高的现象,车主可以进行一些检查,靓车会为车主总计汽车发动机过热的六个可能原因,维修最好到4s店进行。
　　原因：
　　第一、风扇问题
　　风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。
　　第二、排气问题
　　三元催化器阻塞或管子破裂,造成排气受阻,导致引擎过热。
　　第三、冷却剂外漏问题
　　冷却系统的管子若有破裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作;这样的情形只要换条新管就能改善。
　　第四、水泵问题
　　长期使用的水泵在高度磨损后,零件磨失脱落;唯一的解决方法就是换新水泵。
　　第五、散热器盖子问题
　　如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法紧密闭和。
　　第六、节温器阻滞问题
　　节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同,造成故障原因。

热心网友 时间：2023-10-24 03:33

冷却水不足 风扇不转 水泵损坏 节温器损坏 散热器性能下降 护风罩坏或不起作用、百叶窗打不开 点火过迟、混合器浓度过息润滑能力不足。

热心网友 时间：2023-10-24 03:33

发动机温度过低，估计是感应塞问题，过热原因就很多了，如水箱有漏点，风扇故障。出现这样的问题要及时去4S店或修配厂检修，以免照成发动机大修，给自己来了更大的经济损失，请采纳为最佳答案，谢谢。

热心网友 时间：2023-10-24 03:35

1.检查冷却液：造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的。
2.检查节温器：一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。
3.检查机油油量：因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。
4.检查风扇：现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。
5.检查机油滤芯：由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。