非常被欧洲人重视的法系车,在国内为什么不受欢迎了?
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发布时间：2022-05-12 22:19
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时间：2023-10-26 04:30
谈到法系车，很多网友就会联想到雪铁龙和标致，这两家合资汽车品牌，在进入国内初期销量还是非常不错的，深受国内消费者亲耐，但是这两家车企并没有像大众这么重视国内汽车市场，不仅旗下的车型更新换代速度慢，而且旗下的同级别车型，在价格上相比同级别竞争对手没有优势。
当然了，法系车在欧洲汽车市场销量还是非常不错的，但是，在欧洲汽车市场热销的车型为小型车，所以说，雪铁龙和标致旗下的小型车，在同级别中非常突出，但是小型车放在国内汽车市场，受众的人群并不多，铃木就是最好的例子。
法系车为何在欧洲备受欢迎？法系车产品力如何？
上述我们也提到过，标致和雪铁龙在欧洲市场销量都非常不错，在海外汽车市场相对而言要比国内汽车市场更加成熟，如果一家车企旗下的车型，在同级别中产品力不足，发动机和变速箱以及底盘的技术比较落后，有多人会去购买?
虽然标致和雪铁龙在华，与竞争对手大众丶本田丶丰田等，产品力表现的非常一般，尤其体现在中型轿车领域中，虽然从纸面参数来看，差距不是很大，但是在行驶表现上和实际的市场口碑来看，相比竞争对手还是有一定的差距，所以说，不仅是标致还是雪铁龙主力车型为小型车。
法系车为何在国内遇冷？难道是国人不懂车？
法系车为何在华遇冷?是产品力不足?还是国人不懂车?法系车的产品力如何上述已经进行了详细地分析，至于法系车为何在国内遇冷? 这与法系车自身有很大关系，并不是怪我们国内消费者不懂车，我们从静态表现来看。
法系车的外观设计的过于前卫，标致还好，尤其体现在雪铁龙，可能很多人购买雪铁龙旗下的车型，需要一定的时间去适应它的外观，不仅如此，在内饰布局也是如此，中间不会旋转的方向盘，刚接触法系车的网友可能非常不适应。
其次就是底盘悬挂，法系车旗下多款车型后悬挂为扭力梁非独立悬挂，但是在行驶表现中，我们可以感觉得到，与同级别配备后独立悬挂的车型，在行驶表现上其实差不多，足以看出，后扭力梁非独立悬挂，调教的如此优秀，但是依然被很多网友“吐槽”。
很多网友表示“同级别和同价位区间，为何不选择配备后独立悬挂的车型”?上述我们也提到过，标致和雪铁龙的主力车型为小型车，绝大部分小型车后悬挂都为扭力梁非独立悬挂，这也是为什么，法系车这么后扭力梁非独立悬挂的原因。
其次就是价格和配置，在价格上，标致和雪铁龙旗下的同级别车型在价格上，相比大众丶本田以及丰田并没有优势，虽然在一定程度上维护了自身的品牌价值，但是在国内销量逐渐下滑，意味地维护品牌产品力，又有什么意义?标致/雪铁龙与福特比较类似。
其实我们不妨来看看如今的大众，前几年大众旗下绝大部分车型优惠力度都非常少，旗下的同级别车型在价格上要比日系车要高，反而在近两年，大众旗下多款车型优惠力度非常大，不仅是速腾还是帕萨特等，都是如此，我们再来看大众旗下的车型的销量，热门车型基本上每月都处于同比例增长。
配置方面，标致和雪铁龙旗下的多款车型，在配置设定上有些不合理，想要购买一辆配置比较丰富的车型，基本上要到高配或者顶配车型当中，旗下车型的优惠力度本来就比较低，如果去选择高配或者顶配车型，从性价比的角度来看，的确不高。
通过上述的分析，我们基本上可以得出结论，法系车在国内遇冷的主要的原因还是出在自身，没有刻意地去迎合国内消费者，显得有些“傲慢”，不仅价格过于坚挺，而且在配置上设定的有些不合理，对于我们普通消费者而言，当然会选择知名度和性价比更高的同级别其它车型。
总结：
标致和雪铁龙在国内销量持续下滑并不是没有原因的，之所以在欧洲备受欢迎，是因为迎合了欧洲消费者购车需求，在国内销量不佳的原因为，没有刻意地去迎合国内消费者，当然了，近两年我们可以发现，标致和雪铁龙正在刻意地去迎合国内消费者，标致全新508L在整车尺寸上进行了加长，以及雪铁龙公布了国内特供车型等等，期待今后法系车在国内的表现。
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