劳恩斯酷派、丰田86、斯巴鲁brz,哪个好?

发布网友发布时间：2022-05-14 07:19

共5个回答

热心网友时间：2023-10-09 16:42

LZ选择这三款就是典型的操控优先买家，因为我只开过新86，而且是赛道驾驶，另外两款不太清楚，我给你说说86吧。

86其实开起来给你的感觉他就是一台典型的FR车，底盘非常扎实，它在弯道的回馈力很足，车身刚性也很不错啦，循迹防滑很好用，让你车子在过弯也会信心十足，但是因为我在赛道，循迹防滑我是关一半的，这样单圈可以更快，你技术够好就可以感受这种尾巴甩出去然后收回来，这种感觉真的很棒。

缺点：原厂YOKOHAMA轮胎抓地不好，在赛道快速过弯，循迹防滑还是会介入，自动帮你咬刹车，导致你油门踩不动，这对新手一定是比较好的，但是对于老手就很难做甩尾出弯的动作，所以买的话一定换性能胎。第二就是换刹车。动力我都觉得没必要改。

总的来说 86是一台底子很好的车，稍加改动就很好很好，在多弯地方，前驱车基本没办法和你比，驾驶乐趣非常高

热心网友时间：2023-10-09 16:42

我补充一句丰田86为什么叫86 因为它的缸径行程都是86 你在注意看BRZ的数据缸径行程马力扭矩车的长宽高轴距完全和丰田86一样两台车用的是同一款发动机同一个平台底盘悬挂都是一模一样所以我觉得买86还是BRZ主要是看个人对品牌的喜欢至于为什么劳恩斯酷派比86还便宜这个问题我想大概蛮多人都能想到因为它叫劳恩斯“酷派” 韩国车本身韩国的车跟日本的车就没法比而且劳恩斯酷派用的是三菱EVO的4B11T发动机（被改过马力只有260匹）如果想进入中国市场就必须降价本来跟86 BRZ已经不是一个级别的车但在中国只能定位在86这级别的就好像尼桑GTR 论性能早已经完胜保时捷911 法拉利458 小牛等车型在纽伯格林北环赛道的单圈成绩比911快2秒多成绩仅次于保时捷918 但为什么只卖150万？而且数据就摆在眼前明明已经胜过超跑为什么还被认为是性能跑车因为日本做民用车的话绝对是数一数二的人们对日系车的认识只知道10几万的丰田本田如果突然冒出个5百多万的GTR 谁会买

热心网友时间：2023-10-09 16:43

86或者BRZ

热心网友时间：2023-10-09 16:43

q5最好

热心网友时间：2023-10-09 16:44

BRZ