为什么中国不造CVT变速箱的钢带?原因是什么呢?

发布网友发布时间：2022-05-15 05:46

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热心网友时间：2023-10-10 12:35

CVT变速箱作为自动变速箱的三大类型之一，多用于入门级车型。日系车对CVT变速箱特别热衷，CVT变速箱的核心部件就是钢带。但目前主流CVT变速箱的钢带和钢链基本都来自博世和舍弗勒两家供应商。这么巨大的市场，中国为什么不做CVT变速箱的钢带？目前家用车使用的变速箱只有三种。10万以下的车一般用CVT变速箱，10万以上的车一般用双离合变速箱，高级车用AT变速箱。

日系车特别喜欢用CVT变速箱。CVT的核心部件是钢带和链条，动力通过钢带和链条传递。很多无知的人讽刺我们国家连登月飞船都能造，小CVT变速箱都造不出来。事实上，不仅我们国家做不到，日本和美国也做不到。世界上只有德国能做到。其实有一些国产车用的是CVT变速箱，比如吉利，奇瑞。但除了他们，再看看其他自主品牌，CVT变速箱确实显得冷门。

日系车占据了国内很大一部分市场，而日系车喜欢用CVT变速箱，特点是省油。那么为什么国产车不爱用呢？知情人：原因很简单。其实不是我们国内企业不想建，而是真的建不起来。目前，万里扬只有一家企业能够在中国独立开发和生产CVT变速箱。但万里扬最新的CVT 25变速箱可以承受250牛米的扭矩，其钢带也是由博世提供的。

为什么这么厉害，国产的连CVT变速箱的小钢带都做不出来？其实世界上只有一个国家能制造CVT变速箱的钢带，那就是德国。日本、美国、法国等国家不能。众所周知，德国是汽车工业的发源地，汽车技术积累比其他国家早几十年。自然，变速箱的制造技术起步很早，专利申请数量远远超过其他国家。CVT的两大核心部件钢带和钢链的生产专利都掌握在两家德国车企手中。

热心网友时间：2023-10-10 12:35

是因为现在CVT变速箱的钢带技术已经完全垄断了，所以没有研究的必要，可以将研究重心放在双离合器上，而且CVT变速箱的这种钢带技术是德国出品的，拥有专利，任何人不能模仿，不能随意的复制。

热心网友时间：2023-10-10 12:36

首先是我国在技术方面能力有限，而且相对于CVT它的传递功率很有限，一定程度上不适合使用，以及我国现在的经济发展技术方面都存在一定的缺陷，对制造这方面存在一定的局限性。

热心网友时间：2023-10-10 12:36

这是因为专利的原因导致的，专利是非常重要的，并且大部分的人都是为了挣钱，这样做成本会增加。