汽车水冷是怎么个说法？利用水低温散热？可是缸体温度那么高，水一下就烫了，如何散热？那这么说水是进到

发布网友 发布时间：2022-04-29 16:49

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热心网友 时间：2023-10-20 12:41

目前机动车内燃机的冷却方式就两种，一，风冷式。利用机油的流动带走发动机的热量，（集中流到机油散热箱体）然后再靠风的流动带走机油的热量，典型代表的就是摩托车的发动机。但是缺点是发动机的功率不能太大，所以不被广泛采用。现在就连一些大功率的豪华摩托车现在都采用水冷了，汽车的风冷式发动机更是寥寥无几，现在基本淘汰了，我在很久之前见过国外的小型汽车上采用过风冷发动机，但是工艺有点复杂。第二，就是水冷式发动机了，现在被广泛采用的方式，特别是重型机动车，必须要靠水冷，因为水冷式散热效果要远远好于风冷式。水冷式的工作原理是，依靠发动机的动力带动水泵转动，以强制压力式压入发动机内部，流入发动机汽缸体的四周后，向上走至气缸盖，流经气门燃烧室周围后，通过上水管循环流回水箱，经发动机带动风扇转动产生气流，气流流经水箱从而带走热量，起到冷却作用。

热心网友 时间：2023-10-20 12:42

在缸体之间有水道和油道，相互隔离的，水还会流经汽车前面的散热水箱进行冷却

热心网友 时间：2023-10-20 12:42

在缸的外侧，发动机温度在怎么高，水的温度都只能达到100，所以这样就*了发动机升温，发动机产生的热能会被水带走。

热心网友 时间：2023-10-20 12:43

应该是外侧，并且还有风扇的。

热心网友 时间：2023-10-20 12:41

目前机动车内燃机的冷却方式就两种，一，风冷式。利用机油的流动带走发动机的热量，（集中流到机油散热箱体）然后再靠风的流动带走机油的热量，典型代表的就是摩托车的发动机。但是缺点是发动机的功率不能太大，所以不被广泛采用。现在就连一些大功率的豪华摩托车现在都采用水冷了，汽车的风冷式发动机更是寥寥无几，现在基本淘汰了，我在很久之前见过国外的小型汽车上采用过风冷发动机，但是工艺有点复杂。第二，就是水冷式发动机了，现在被广泛采用的方式，特别是重型机动车，必须要靠水冷，因为水冷式散热效果要远远好于风冷式。水冷式的工作原理是，依靠发动机的动力带动水泵转动，以强制压力式压入发动机内部，流入发动机汽缸体的四周后，向上走至气缸盖，流经气门燃烧室周围后，通过上水管循环流回水箱，经发动机带动风扇转动产生气流，气流流经水箱从而带走热量，起到冷却作用。

热心网友 时间：2023-10-20 12:42

在缸体之间有水道和油道，相互隔离的，水还会流经汽车前面的散热水箱进行冷却

热心网友 时间：2023-10-20 12:42

在缸的外侧，发动机温度在怎么高，水的温度都只能达到100，所以这样就*了发动机升温，发动机产生的热能会被水带走。

热心网友 时间：2023-10-20 12:43

应该是外侧，并且还有风扇的。

热心网友 时间：2023-10-20 12:41

目前机动车内燃机的冷却方式就两种，一，风冷式。利用机油的流动带走发动机的热量，（集中流到机油散热箱体）然后再靠风的流动带走机油的热量，典型代表的就是摩托车的发动机。但是缺点是发动机的功率不能太大，所以不被广泛采用。现在就连一些大功率的豪华摩托车现在都采用水冷了，汽车的风冷式发动机更是寥寥无几，现在基本淘汰了，我在很久之前见过国外的小型汽车上采用过风冷发动机，但是工艺有点复杂。第二，就是水冷式发动机了，现在被广泛采用的方式，特别是重型机动车，必须要靠水冷，因为水冷式散热效果要远远好于风冷式。水冷式的工作原理是，依靠发动机的动力带动水泵转动，以强制压力式压入发动机内部，流入发动机汽缸体的四周后，向上走至气缸盖，流经气门燃烧室周围后，通过上水管循环流回水箱，经发动机带动风扇转动产生气流，气流流经水箱从而带走热量，起到冷却作用。

热心网友 时间：2023-10-20 12:42

在缸体之间有水道和油道，相互隔离的，水还会流经汽车前面的散热水箱进行冷却

热心网友 时间：2023-10-20 12:42

在缸的外侧，发动机温度在怎么高，水的温度都只能达到100，所以这样就*了发动机升温，发动机产生的热能会被水带走。

热心网友 时间：2023-10-20 12:43

应该是外侧，并且还有风扇的。

热心网友 时间：2023-10-20 12:41

目前机动车内燃机的冷却方式就两种，一，风冷式。利用机油的流动带走发动机的热量，（集中流到机油散热箱体）然后再靠风的流动带走机油的热量，典型代表的就是摩托车的发动机。但是缺点是发动机的功率不能太大，所以不被广泛采用。现在就连一些大功率的豪华摩托车现在都采用水冷了，汽车的风冷式发动机更是寥寥无几，现在基本淘汰了，我在很久之前见过国外的小型汽车上采用过风冷发动机，但是工艺有点复杂。第二，就是水冷式发动机了，现在被广泛采用的方式，特别是重型机动车，必须要靠水冷，因为水冷式散热效果要远远好于风冷式。水冷式的工作原理是，依靠发动机的动力带动水泵转动，以强制压力式压入发动机内部，流入发动机汽缸体的四周后，向上走至气缸盖，流经气门燃烧室周围后，通过上水管循环流回水箱，经发动机带动风扇转动产生气流，气流流经水箱从而带走热量，起到冷却作用。

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在缸体之间有水道和油道，相互隔离的，水还会流经汽车前面的散热水箱进行冷却

热心网友 时间：2023-10-20 12:42

在缸的外侧，发动机温度在怎么高，水的温度都只能达到100，所以这样就*了发动机升温，发动机产生的热能会被水带走。

热心网友 时间：2023-10-20 12:43

应该是外侧，并且还有风扇的。

热心网友 时间：2023-10-20 12:41

目前机动车内燃机的冷却方式就两种，一，风冷式。利用机油的流动带走发动机的热量，（集中流到机油散热箱体）然后再靠风的流动带走机油的热量，典型代表的就是摩托车的发动机。但是缺点是发动机的功率不能太大，所以不被广泛采用。现在就连一些大功率的豪华摩托车现在都采用水冷了，汽车的风冷式发动机更是寥寥无几，现在基本淘汰了，我在很久之前见过国外的小型汽车上采用过风冷发动机，但是工艺有点复杂。第二，就是水冷式发动机了，现在被广泛采用的方式，特别是重型机动车，必须要靠水冷，因为水冷式散热效果要远远好于风冷式。水冷式的工作原理是，依靠发动机的动力带动水泵转动，以强制压力式压入发动机内部，流入发动机汽缸体的四周后，向上走至气缸盖，流经气门燃烧室周围后，通过上水管循环流回水箱，经发动机带动风扇转动产生气流，气流流经水箱从而带走热量，起到冷却作用。

热心网友 时间：2023-10-20 12:42

在缸体之间有水道和油道，相互隔离的，水还会流经汽车前面的散热水箱进行冷却

热心网友 时间：2023-10-20 12:42

在缸的外侧，发动机温度在怎么高，水的温度都只能达到100，所以这样就*了发动机升温，发动机产生的热能会被水带走。

热心网友 时间：2023-10-20 12:43

应该是外侧，并且还有风扇的。