宝马5系eco模式 仪表盘的charge 和power是什么意思
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发布时间：2022-04-29 16:03
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时间：2023-10-17 19:42
显示实时油耗那部分，松开油门的时候，油耗会退到左边，绿色，上面的字母是charge。
仪表盘上面的power表盘区域，指的是若指针在这个区域，发动机是全速运转的模式，也算动力模式，油耗相对较高，但动力强劲。
只要车打开ECO模式后，行车电脑就会自动进行运算，包括车速、转速、变速箱等数据，然后结合这些数据，发动机内部会合理供给油量，达到最优化的省油方式。
扩展资料
ECO模式开启后，车子的动力感觉是被*住了，提速并不是那么畅快，感觉就更肉一点，所以所谓的ECO，其实就是限定发动机动力输出，阉割了原有的动力。
通过这种方式，来达到省油的目的。所以如果是开车久了的老司机，基本上都不会去打开ECO模式，没有了那种酣畅淋漓的驾驶乐趣。
因为现实中开车，你不可能始终保持一种温柔的驾驶方式，如果该提速的时候，车子提不上力，本质上也是不符合买车的真正用途。而高速情况下，ECO模式基本就失去了原有的作用。
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时间：2023-10-17 19:42
显示实时油耗那部分，松开油门的时候，油耗会退到左边，绿色，上面的字母是charge。
仪表盘上面的power表盘区域，指的是若指针在这个区域，发动机是全速运转的模式，也算动力模式，油耗相对较高，但动力强劲。
只要车打开ECO模式后，行车电脑就会自动进行运算，包括车速、转速、变速箱等数据，然后结合这些数据，发动机内部会合理供给油量，达到最优化的省油方式。
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ECO模式开启后，车子的动力感觉是被*住了，提速并不是那么畅快，感觉就更肉一点，所以所谓的ECO，其实就是限定发动机动力输出，阉割了原有的动力。
通过这种方式，来达到省油的目的。所以如果是开车久了的老司机，基本上都不会去打开ECO模式，没有了那种酣畅淋漓的驾驶乐趣。
因为现实中开车，你不可能始终保持一种温柔的驾驶方式，如果该提速的时候，车子提不上力，本质上也是不符合买车的真正用途。而高速情况下，ECO模式基本就失去了原有的作用。
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时间：2023-10-17 19:42
显示实时油耗那部分，松开油门的时候，油耗会退到左边，绿色，上面的字母是charge。
仪表盘上面的power表盘区域，指的是若指针在这个区域，发动机是全速运转的模式，也算动力模式，油耗相对较高，但动力强劲。
只要车打开ECO模式后，行车电脑就会自动进行运算，包括车速、转速、变速箱等数据，然后结合这些数据，发动机内部会合理供给油量，达到最优化的省油方式。
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ECO模式开启后，车子的动力感觉是被*住了，提速并不是那么畅快，感觉就更肉一点，所以所谓的ECO，其实就是限定发动机动力输出，阉割了原有的动力。
通过这种方式，来达到省油的目的。所以如果是开车久了的老司机，基本上都不会去打开ECO模式，没有了那种酣畅淋漓的驾驶乐趣。
因为现实中开车，你不可能始终保持一种温柔的驾驶方式，如果该提速的时候，车子提不上力，本质上也是不符合买车的真正用途。而高速情况下，ECO模式基本就失去了原有的作用。
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仪表盘上面的power表盘区域，指的是若指针在这个区域，发动机是全速运转的模式，也算动力模式，油耗相对较高，但动力强劲。
只要车打开ECO模式后，行车电脑就会自动进行运算，包括车速、转速、变速箱等数据，然后结合这些数据，发动机内部会合理供给油量，达到最优化的省油方式。
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通过这种方式，来达到省油的目的。所以如果是开车久了的老司机，基本上都不会去打开ECO模式，没有了那种酣畅淋漓的驾驶乐趣。
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显示实时油耗那部分，松开油门的时候，油耗会退到左边，绿色，上面的字母是charge。
仪表盘上面的power表盘区域，指的是若指针在这个区域，发动机是全速运转的模式，也算动力模式，油耗相对较高，但动力强劲。
只要车打开ECO模式后，行车电脑就会自动进行运算，包括车速、转速、变速箱等数据，然后结合这些数据，发动机内部会合理供给油量，达到最优化的省油方式。
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通过这种方式，来达到省油的目的。所以如果是开车久了的老司机，基本上都不会去打开ECO模式，没有了那种酣畅淋漓的驾驶乐趣。
因为现实中开车，你不可能始终保持一种温柔的驾驶方式，如果该提速的时候，车子提不上力，本质上也是不符合买车的真正用途。而高速情况下，ECO模式基本就失去了原有的作用。
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只要车打开ECO模式后，行车电脑就会自动进行运算，包括车速、转速、变速箱等数据，然后结合这些数据，发动机内部会合理供给油量，达到最优化的省油方式。
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通过这种方式，来达到省油的目的。所以如果是开车久了的老司机，基本上都不会去打开ECO模式，没有了那种酣畅淋漓的驾驶乐趣。
因为现实中开车，你不可能始终保持一种温柔的驾驶方式，如果该提速的时候，车子提不上力，本质上也是不符合买车的真正用途。而高速情况下，ECO模式基本就失去了原有的作用。
